Ще в 1989 році на Токійському автосалоні пройшла прем’єра невеликого концепт-кара Toyota RAV Four. А вже в 1994 році на мотор-шоу в Женеві широкої громадськості був продемонстрований невеликий полнопріводний універсал Toyota Fun Cruiser. Зовні автомобілі були слабо схожі один на одного, проте, ідея створення компактного повноприводного автомобіля для активного відпочинку, закладена в концепт RAV Four, знайшла своє втілення у вже майже серійному Fun Cruiser.
Архів за місяць Березень 2008
В жовтні 1985 року в Японії з’явилася похідна модель Toyota Land Cruiser 70, що отримала індекс LJ71G і що оснащувалася турбодізельним двигуном об’ємом 2.4 л, потужністю 85 л.с. На відміну від решти Land Cruiser 70 серії, новий автомобіль мав пружинну підвіску і позиціонувався як легковий універсал. Експортні моделі для зовнішніх ринків продавалися як Land Cruiser II, або Land Cruiser Light.
Історія Toyota Land Cruiser Prado →
Можна сказати, що історія Toyota Land Cruiser почалася в 1941 році, коли війська японської імператорської армії окуповували Філліпінськіє острова, де, як трофеї їм дістався один з перших армійських джипів Bantam MK II. Високим військовим чинам настільки сподобалася машина, що Toyota вмить отримала завдання на розробку подібного автомобіля. Прототип позашляховика був побудований, проте, в серійне виробництво так і не потрапив, не залишивши історикам жодної фотографії, що підтверджувала б його існування.
В 1998 році на автосалоні в Женеві Toyota Motor Corporation представила широкій публіці прототипи двох нових автомобілів - Funtime і Funcargo. Успіх новинок був настільки явним, що відразу ж після виставки було ухвалено рішення про початок виробництва нового автомобіля в трьох різних кузовах - седан, хетчбек і мікровен.
Автомобілі для різних ринків отримали єдину платформу, але різні назви. Так, хетчбек для американського, канадського і деяких азіатських ринків вийшов в світ з назвою Echo, європейський варіант став називатися Yaris, а японський - Vitz. Седан для американського і австралійського ринків також отримав ім’я Echo, для японського ринку - Platz. Мікровен же на європейському ринку був представлений як Yaris Verso, на японському - як Funcarso, в Тайланде і Малайзії - як Echo Verso.
З січня 1999 року почався продаж хетчбеков в Японії, у вересні того ж року автомобіль був офіційно представлений в Європі. В кінці 1999 року перші європейці змогли стати щасливими володарями Yaris.
Успіх нового автомобіля був настільки великий, що вже в 2000 році Toyota Yaris був удостоєний звання “Автомобіль року” в Європі.
Не дивлячись на, м’яко кажучи, не дуже успішні продажі Yaris в Росії, європейські покупці протягом більш ніж чотирьох років віддавали перевагу саме цьому компактному міському автомобільчику. Yaris став моделлю, що самою продавалася, у всій лінійці Toyota за весь час існування компанії. З 1999 року володарями цього компактних хетчбека стали понад 1,2 мільйонів чоловік по всій Європі.
В кінці 2004 року в пресі з’явилися перші шпигунські фотографії Yaris II. Ще рік пішов у Toyota Motor Corporation на тести і випробування нової моделі, а вже в квітні 2006 року машина з’явилася в салонах офіційних ділерів.
Чи зможе нова модель повторити успіх попередниці - поки питання. Але в компанії Toyota упевнені - новий Yaris не тільки стане популярним, але і поб’є рекорд свого попередника.
В 2002 році автомобілі Toyota збирають вже в 19 країнах (літом 2002 року було поміщено угоду про збірку моделі Corolla в Китаї). Крім Японії, де за 2001 рік було зібрано 3 354 424 автомобілі, найбільші регіони виробництва моделей Toyota - Північна Америка (1 104 000 автомобілів), Південно-східна Азія (254 300 автомобілів), Європа (216 900 автомобілів) і Океанія (94 600 автомобілів, дані за 2001 рік). За перші 8 місяців 2002 року TMC збільшила світовий об’єм виробництва на 6, 4%, при цьому на внутрішньому ринку було продано на 6,1% менше автомобілів Toyota (1 112 556 одиниць), зате в США - на 3,5% більше (1 020 000 одиниць), в Європі - на 13,7% більше (427 345 автомобілів).
У Росії об’єми продажів поки невеликі, хоча зростання продажів за 6 місяців 2002 року склало 65% в порівнянні з попереднім роком (2805 одиниць проти 1694 за полгода 2001 року). Плани концерну на європейському ринку вельми амбітні: до 2005 року об’єм продажів повинен вийти на рівень 1 000 000 автомобілів в рік, що складе 5% ринку. У Північній Америці, де вже діє 12 заводів Toyota (їх них 7 складальні), концерн збирається збільшити об’єм виробництва до 1 500 000 (!) автомобілів, випередивши тим самим одвічного конкурента на американському ринку American Honda.
Протягом найближчих трьох років буде практично повністю модернізований модельний ряд (особливо на найбільш ємких ринках) і запущені у виробництво повністю нові моделі кросоверів, спортивних універсалів, а також позашляховиків і пікапів. На автосалоні в Нью-Йорку був презентований новий бренд TMC на американському ринку - Scion (у перекладі - «паросток»), адресований в першу чергу американській молоді. Вже заявлені плани продажів під новим брендом японських моделей bB і нового спортивного універсала ccX. Можливо, японці почнуть поставляти в Нове Світло оригінальні автомобілі сімейств Vill Vi і Vill VS.
Модель Camry (всіх модифікацій, включаючи канадські версії) в 2001 році стала однією з найпопулярніших серед легкових автомобілів, поступившись першістю лише Honda Accord (390 449 автомобілів).