Осінь. Зима. Самий час їздити на джипі. Але за задоволення доводиться платити. Якщо вас це не лякає, сміливо купуйте Toyota 4Runner. Ця конкретна версія, з незалежною торсіонною передньою підвіскою, повним приводом, що підключається, і 6-циліндровим 132-сильним 3-літровим двигуном випускалася з 1989 по 1995 рік. Пропозиція на російському вторинному ринку велика. Такий же великий і розкид цін на машини одного року випуску. Які ж “сюрпризи” може таїти в собі уживаний 4 Runner V6 почала 90-х?
Архів за місяць Травень 2008
Зараз багато росіян досить добре поінформовано про американський суперпозашляховик AM General HMMWV 998 Hummer, а хтось навіть є власником цього усюдиходу. Але мало хто знає, що в Японії компанія Toyota вже досить давно випускає подібний автомобіль під назвою Mega Cruiser. Він не є точною копією або подібністю усюдиходу Hummer, але створювався для виконання аналогічних завдань, тому дійсно схожий на «американця».
Японський внедорожний монстр повністю виправдовує свою назву Mega Cruiser (приставка Mega в перекладі з латинської мови означає «в мільйон раз більш ніж.») - за розмірами і прохідністю він перевершує свого заокеанського побратима!
Toyota Previa і Picnic, спростовують помилку про те, що виробнича програма Toyota Motor Co. замкнута на випуску позашляховиків і среднеразмерних легковичків.
Поширеними об’єктами «сірого» імпорту до Росії є японські моделі для північноамериканського ринку, наприклад «Nissan X-Terra» або «Acura MDX». Недавно до них додався «Toyota Avalon» - престижний седан великого класу («Е»), побудований на подовженій платформі моделі «Сamry», яка продається у офіційних ділерів. Звичайно, основу будь-якого цивілізованого ринку повинні складати офіційні ділери, як би що продовжують виробничий конвейєр конвейєром по торгівлі, обслуговуванню і ремонту, що підвищує ефективність сервісу.
Але і «сірі» мають свої ніші - це перш за все торгівля рідкісними або отсутствующимі з тих або інших причин в офіційній гаммі моделями. А оцінювати діяльність «не-залежного» продавця можна, тільки переконавшись, що він в змозі забезпечувати його обслуговування, у тому числі і гарантійне. В даному випадку на «Avalon» дають гарантію в один рік або 15 000 км. пробігу. «Avalon» відрізняється від «Camry» головним чином іншою зовнішністю, іншим інтер’єром, збільшеними колісною базою (на 50 мм) і габаритною довжиною (на 110 мм). Ходова частина помінялася лише в настройках, шестициліндровий двигун той же, що і у «Сamry», але форсований на 20 л. с. (210 л. с. ).
Коробка передач - тільки чотириступінчастий «автомат». З шкіряним салоном, кліматичною установкою, «музикою» і литими дисками, не говорячи вже про всілякі електроприводи, «Avalon» оцінюється в 43 тисячі доларів - серйозна заявка на розкіш.
.
Непомітна компіляція
Не так давно Toyota Harrier пережив повну заміну свого модельного ряду, так що тепер можна говорити вже про друге покоління цієї машини. Відверто кажучи, ті риси, які зближували колишній Toyota Harrier з легковими універсалами і седанамі, в новому варіанті стали ще помітнішими. По суті справи, платформа, на якій була побудована машина першого покоління, багато в чому залишилася тим самим, хоча відстань між осями зараз на 100 мм більше і складає в цілому 2715 мм. Цей показник, до речі, аналогічний спорідненою для Toyota Harrier моделі Toyota Kluger V, і різниться з аналогічним показником Windom тільки на 5 мм.
Використання подібної платформи призводить до того, що корисна площа обмежується передньою і задньою віссю. Таким чином, збільшення межосного відстані означає збільшення цієї площі - зокрема, з’являється додатковий простір навколо заднього (другого) ряду крісел.
.
Передня панель в салоні Toyota Harrier оброблена “під метал”. З одного боку, це робить його схожим на спортивний автомобіль, з іншої - підсилює суб’єктивне відчуття високої якості обробки. У результаті в салоні створюється обстановка, яка традиційно зв’язується з автомобілями класу SUV в “спокійнішій”, міській версії.