Найсексуальніший автомобіль року Toyota bB другого покоління 2005 →
Архів за місяць Травень 2008
Історія створення цього міні-вена йде в пріснопам’ятні 80-і. Як свідчить легенда, в той час, коли наша країна трохи прочинила «залізну завісу» і до нас хлинули всі страждущие «ведмедячої» чудасії, відвідали столицю нашої Батьківщини і усюдисущі японці.
Одними з перших були представники Toyota Motor Corporation. Причому мало не головний інженерний штаб світового автогіганта. Був серед них і молодий пронозливий конструктор. За короткий строк перебування на російській землі він не тільки встиг переконатися в повній відсталості нашого автопрома, але і познайомитися з чарівною москвичкою на ім’я Наді. Пройшли роки, конструктор змужнів, створив не одну популярну модель, але пам’ять майже 10 років повертала його до холодної Росії, де живе його перше російське кохання.
Давно вже склалося, що серйозний тюнінг - доля іноземних компаній. Більшість їх вітчизняних колег частіше займаються поверхневою мелочевкой - установкою фільтрів нульового опору, заміною стійкий і перетрясанням коробок передач. По-справжньому переробити автомобіль, зламавши його святая святих - мотор, можуть одиниці. І роблять це, треба сказати, на вельми високому професійному рівні. Колесивши на Toyota MR2 по пітерських дорогах, мені було з біса приємно усвідомлювати, що її перетворили на «снаряд» саме в Росії.
Автомобіль среднемоторной компоновки - сам по собі не новинка для “Тойоти”. У поклонників активного стилю їзди користувалося популярністю купе MR-2. З’явившись ще в початку 80-х, машина протрималася на конвейєрі аж до наших днів. Проте на Токійському автосалоні 1997 року “Тойота” представила концептуальний родстер MR-S, давши зрозуміти, що має намір незабаром випустити абсолютно нову машину - протягом традиції.
Так і відбулося: у лютому 1999 року автосалон в Чікаго був ознаменований першою появою на публіці родстера среднемоторной компоновки “Тойота MR-спайдер”, випуск якого налагодять вже до весни майбутнього року. Місце дебюту вибране не випадково - адже саме в США японці сподіваються продавати більшість “MR-спайдеров”.
В 1997 році почалося серійне виробництво першого японського гібридного автомобіля Toyota Prius. Унікальною особливістю цього автомобіля, що відрізняється на тлі всіх своїх конкурентів, фахівці називають повну відсутність холостого ходу. Проте головна перевага полягає зовсім не в цьому. Toyota Prius - найбільш чистий з екологічного погляду автомобіль всього модельного ряду Тойоти.
Перше і друге покоління Пріуса представлені 4-дверним седаном, здатним розігнатися до 160 км/год. Полуторалітровий двигун автомобіля, що випускається з 1997 по 2001, а також з 2000 по 2003 роки, відповідно, володіє потужністю в 72 кінських сили, а також моментом, що крутить, в 115 Нм. Відверто кажучи, характеристики не найвдаліші, але третє покоління Toyota Prius ознаменувалося виходом другої версії автомобіля в 2004 році.
Їм став 5-дверный хетчбек, потужність 4-циліндрового 1,5-літрового агрегату якого склала 110 л.с., а момент, що крутить, - 111 Нм. Цей автомобіль здатний розігнатися вже до 170 км/год, набираючи «сотню» за 11 секунд. Проте зовсім не це є головною особливістю авто.
Toyota Prius - виключно економний варіант. Витрата бензину при його використанні не перевищує 5 літрів на 100 км. пробігу. Крім того, автомобіль може рухатися на електродвигуні. Цим і обумовлений високий рівень екології Пріуса. Ще однією перевагою машини фахівці вважають небувалу м’якість ходу, мінімальний рівень видаваного шуму, а також нестандартний зовнішній вигляд.
Згідно з останніми даними, незабаром в світ вийде третя версія Toyota Prius, яка зможе похвалитися дійсно серйозними силовими показниками. Керівництво компанії Toyota вже зараз заявляє про те, що цей автомобіль стане найбільш популярним серед всього модельного ряду японського автомобільного гіганта.
