Нерідко при покупці автомобіля, після захоплення його дизайном і ходовими якостями, майбутній власник ставить собі питання: «в скільки обійдеться мені зміст цього красеня?». Саме тому дуже корисно наперед дізнатися, з якими неприємностями може зіткнутися водій автомобіля Toyota після експлуатації в наших дорожніх умовах.
Toyota в Росії має міжсервісний інтервал їзди в 10 000 км. із застосуванням синтетичних масел. Після 3-4 років їзди по посипаних злитиму вітчизняним дорогам «свіжість» машини збавляється. Від солі і грязі на наших дорогах зазвичай дістається і кузову, і його внутрішньому устаткуванню, особливо електричному. Хоча п’ять років на новенькій Toyota можна відкотити без проблем.
Необхідно пам’ятати, що автомобілі Toyota американського і канадського виробництва володіють бездоганною зовнішністю, але їх мотори часто можуть закоксовиваться низькосортним мінеральним маслом. Безумовно, на автосервісі можуть спробувати промити такий двигун, але, як правило, результати невтішні. Навіть просто якісне масло з хорошим миючим ефектом може підняти відкладення, і ті закупорять масляну магістраль.
Непогано відразу після покупки замінити рідний акумулятор батареєю більшої місткості. У питаннях трудомісткості, і, відповідно, вартості обслуговування той же мотор Toyota RAV4 - великий економ. Газорозподільний механізм в нім приводиться не ременем, який потрібно міняти, а ланцюгом, який практично вічний.
В експлуатації двигунів Toyota, крім проведення планових ТЕ, найчастіше доведеться міняти свічки запалення. Використання вітчизняного бензину призводить до того, що робити це доведеться в середньому через 10 000-20 000 км. пробігу. Ремінь приводу допоміжних агрегатів мінятиметься по стану, а ось інжектори краще промивати в профілактичних цілях хоч би кожні 100 000 км.
Перед покупкою Toyota RAV4 варто пам’ятати, що це - кросовер із збільшеним дорожнім просвітом, тому не потрібно вимотувати його на серйозному бездоріжжі, щоб не знищити ніжну легкову підвіску і нічим не захищені агрегати під днищем. Багато власників Toyota RAV4 забувають також про легкову трансмісію без обов’язкової для справжнього джипа знижуючої передачі, тому трансмісія часто виявляється зірваною.
В тому випадку, якщо тойотовській «автомат» починає перемикатися дуже жорстко або переходить в аварійний режим, зависаючи на III передачі, існує вірогідність того, що починає давати збой загальний для двигуна і КП електронний блок управління, який потрібно замінити. Головному болю власникам Toyota може додати і зчеплення, що вийшло з ладу, для заміни якого доведеться знімати двигун. Зате практично необтяжливі для ремонту хрестовини карданного валу і редуктори мостів.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “Автомобілі Toyota Ремонт - статті і огляди”
Залишити відгук