Колісну базу всіх моделей збільшили на 135 мм (2600 мм). Якщо раніше 3- і 5-дверні хетчбеки мали різну довжину, то з 2001 року для всіх модифікацій вона стала однаковою - 4180 мм. Місткість всіх моделей помітно зросла як за рахунок зростання габаритної ширини на 20 мм (до 1710 мм), так і завдяки збільшенню висоти кузова з 1390 до 1475 мм (у хетчбеков). Кузови седан і універсал стали небагато довшими, а їх габаритна висота збільшена до 1470 і 1500 мм відповідно.
На європейський і російський ринок автомобілі Королла дев’ятого покоління поставлялися з бензиновими інжекторнимі 16-тиклапанными моторами 1.4 і 1.6 л., потужністю 97 і 110 л.с., з механізмами змінних фаз газорозподілу (VVT-i). “Спортивна” версія T-Sport комплектувалася мотором 1.8 л., потужністю 180 л.с.
Прем’єра нового, десятого покоління Toyota Corolla пройшла в Хельсінкі, в грудні 2006 року. Corolla 2007 “усиротіла” - кузов хетчбек отримав назву Auris, і став окремою моделлю в лінійці Toyota. Королла ж залишилася тільки з кузовом седан. Новий автомобіль для європейського, і, отже, російського, ринку, отримав два мотори об’ємом 1. 4 і 1. 6 л, потужністю 97 і 124 л. с. відповідно, і 2 коробки передач - 5-ступінчаста механіка, і 5-ступінчаста ж механіка, але з роботизованим зчепленням. І якщо мотор 1. 4 був успадкований від попередньої моделі практично без змін, то силова установка об’ємом 1.
6 л, оснащена системою зміни фаз механізму газорозподілу Dual VVT-i, була розроблена практично з чистого листа. Продажі десятого покоління Королли в Росії стартували в лютому 2007 року.
.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “Історія Toyota Corolla”
Залишити відгук