Останнім часом стало модним розмиття відмінностей між класами автомобілів: споживачі хочуть бачити їх все більш універсальними, але при цьому недорогими. Одним з таких рішень стала незвичайна модель Toyota Voltz, яка потихеньку просочується на наш ринок (принаймні, на владівостокськом «Зеленому розі» продажу вже відмічені).

Toyota Voltz відкриває новий клас автомобілів, який компанія називає Cross-over Utility Vehicle (CUV). Що ж є цим самий CUV? Це седан Corolla-2003 з «тілом» позашляховика і двигуном Celica. Основною ідеєю стало прагнення запропонувати покупцеві великий і функціональний простір для вантажу (як в позашляховику) при динамічному характері (як у спортивного компакт-диска). Все це повинно привернути молодих покупців, яким просто мало звичайною Corolla. Автомобіль, побудований з використанням елементів шасі Toyota Corolla, ськомпонованних в новаторському однооб’ємному кузові, має і інше визначення.
При тому, що він об’єднує позашляховик (з повноприводною трансмісією) і мінівен, має спортивну підвіску, за ціною він порівнянний із звичайними легковими авто. По-іншому японці називають його (ось загадки термінології) Street Performance Utility (SPU).

.

Модель народилася в результаті сумісної співпраці Toyota і General Motors і паралельно виготовляється на спільному підприємстві цих компаній Nummi в американській Каліфорнії. У США вона продається під назвою Pontiac Vibe. Як говорять топ-менеджери обох сторін, Voltz-Vibe є першим сумісним проектом Toyota і GM. Між моделями майже немає різниці, навіть в дизайні. Основна відмінність полягає в емблемах, що прикріплюються спереду і ззаду: напівкруглий дизайн облицювання радіатора і круглі протитуманні фари - це ознаки Pontiac.

Якщо згадувати про сумісні проекти Toyota і GM, то на думку приходить Cavalier, яку Toyota пустила в продаж під своєю маркою декілька років (оригінал - Chevrolet Cavalier). Різниця в тому, що тоді Toyota імпортувала машину, вироблювану в GM, а Voltz, навпаки, був спроектований в Японії. На виробничих лініях Nummi встановили в двох місцях спеціальні ворота контролю якості для перевірки машин тільки для Японії - на ділянках фарбування і передпродажної перевірки. Отже Voltz можна вважати японським автомобілем, який через різні обставини проводиться в США. А ось Pontiac продаватиметься тільки в США і Канаді.
Є ще один «двійник» - Toyota Matrix, яка випускатиметься на заводі Toyota в Канаді. В результаті взаємовигідного обміну Toyota Matrix отримала дизайн інтер’єру, розроблений американськими фахівцями. Але якщо всередині Vibe і Toyota Matrix практично ідентичні, то екстер’єр автомобілів створювався абсолютно незалежно. Все так непросто! Під час першої прем’єри цих моделей Pontiac Vibe отримав нагороду від журналу AutoWeek Magazine - як «Найбільш значущий автомобіль» виставки.

.

Статті по темі

• Toyota Corolla Verso

Сторінок: 1 2 3