Що б там не говорили, а головним козирем автомобіля Prius без сумніву є наднизька потреба в паливі, всього один літр на кожні 35,5 км. пробігу (2,82л / 100км). Що стосується тягових характеристик, то в автомобілі першого покоління із самого початку було зрозуміло, що це - м’яко кажучи не «піде». Нині чинна модель стала набагато жвавіша, а найчудовіше полягає в тому, що она цьому продовжує залишатися чемпіоном по економічності. Представляється надзвичайно цікавим і те, що вдосконалення системи гібридної тяги, як такий, йшло в основному не за рахунок чистих автомобільних технологій, а через активне залучення досягнень японської електроніки.
Ну, наприклад, в складній схемі управління системою змішаної тяги знайшли своє застосування рішення, до цього що використалися тільки в блоках управління звичайними ліфтами. А електричний мотор, що встановлюється на машину, управляється по схемі, вживаний в системах кондиціонування повітря. Суперечать таких запозичень можна продовжувати досить довго.
.
Але техніка не стоїть на місці. І ось, восени минулого року автомобіль Prius «відправляють» на часткову модернізацію. В результаті проведених робіт он став ще менш галасливим, а конструкція кузова придбала додаткову жорсткість. Сівши за кермо машини нового зразка, я була настільки уражена зміні, що відбулася з нею, що навіть подумала: «Як все-таки швидко прогресує «гібридна» система!». Вже зараз она діє настільки легко, і настільки плавно розгонить автомобіль, що це може задовольнити найсерйознішого водія. Але окрім самої системи, дивитеся, які були внесені зміни загального характеру.
По-перше, переднє скло тепер отримало ще один шар, який служить для звукоізоляції. Погодитеся це - великий крок вперед в плані забезпечення максимального комфорту, а по-друге - передня стенко з боку моторного відділення покрита звукоізоляційним матеріалом. Правда ці нововведення дещо збільшили загальну вагу автомобіля (на 2 кг). Та зате який ефект! Дійсно, по частині вдосконалення «гібридної» системи компанія Toyota, схоже, не збирається скупиться на новинки і доопрацювання, інакше це була б не Toyota!
.
Характеристики а/м Toyota Prius G Touring Selection:
Довжина (мм)
4445
Ширина (мм)
1725
Висота (мм)
1490
Колісна база (мм)
2700
Вага (кг)
1300
Привід
Передній
Двигун внутрішнього згорання
1.5 літровий, 4-х циліндровий DOHC
Трансмісія
CVT
Робочий об’єм циліндрів (куб. см)
1496
Максимальна потужність (л/с / об/мин)
77 / 5100
Електромотор (потужність / момент)
68 л.с. / 40,8 кг/м
Витрата палива в змішаному режимі (л / 100км)
3,34 (3,03 / 2,82)
Ціна тис. ієн
3 255 (~29.750$)
К-ть посадочних місць в салоні
5
0 Відгуків на “Огляд автомобіля-гібрида Toyota Prius 2005”
Залишити відгук