Для того, щоб оцінити зміни, події з однією з моделей, що самих угоняться, в Москві - Toyota Camry, - спеціальний кореспондент “Ъ” Михайло Кирцер зробив подорож до Барселони. Де по-перше весняних променях виявив, що нова Camry істотно видужала і ненароком заїхала на півколеса в преміум-клас.
Скільки не переконували мене японці в тому, що зовнішність нової Camry спортивна, мені думається, що дизайн слідував за новими вимогами по безпеці. Річ у тому, що з наступного року автомобілі стануть тестувати на пошкодження, що заподіюються пішоходові при наїзді. Далекоглядна Toyota вже сьогодні пропонує Camry, щадну людське здоров’я. І швидше за все, саме для цих благих цілей передньому бамперу і гратам радіатора довелося грунтовно розпухнути. Конструкція капота спеціально розроблена для деформації під вагою падаючого на нього тіла.
За рахунок деформації спеціальних зон зменшується дію на кістці тазу, хребет і грудну клітку. Голова ж зазвичай при аварії стикається з лобовим склом, але, як я зрозумів, стекло поки стоїть звичайне, вельми тверде — можливо, водієві допоможе особливий айрбег. Для пішоходів поки подушки не встановлюються, але з капота прибрали форсунки стеклоомивателя. Це, мабуть, дозволило скоротити коефіцієнт лобового опору 0,28.
Дах художники насували нижче. Зменшити площу скління вдалося за рахунок підйому нижньої кромки стекол дверей. Як не дивно, на огляд з салону ці зміни абсолютно не вплинули, але в профіль Camry стала важча, стрімкіше і втратила прозорість. Зате проведені на заводі випробування нової Camry при бічному ударі дозволяють претендувати на п’ять зірок по безпеці. Як розплата довелося пожертвувати їздою з висунутим у віконце ліктем: по-перше, кромка вікна дуже високо, а по-друге, бічна подушка, що ненароком спрацювала, може просто відірвати руку.
Мінімальні зазори завжди викликали пошану, тепер японці навчилися вклеювати стекла взагалі без них, що повинне знижувати завихорення і шум. Фари промальовували точно японський, коли верхня повіка у перенісся як би закриває очне м’ясце.
Можна вважати, що Toyota заощадила на молдінгах. Ні на дверях, ні навіть на бамперах немає ніяких захисних прокладок для невеликих контактів. Отже розштовхування бамперами машин на парковці обійдеться недешево. Єдиний захист — дуже чутливий парктроник. Але і він не врятує, якщо сусід дуже енергійно розкриє двері.
Світла шкіра, як з’ясувалося, чудово поєднується з пластиковою карельською березою. Дивний дисонанс з теплим деревом створює холодний голубуватий тон в обрамленні музичного центру і клімат-контроля.
0 Відгуків на “Огляд автомобіля Toyota Camry 2006”
Залишити відгук