Якщо відкрити передні двері і заглянути всередину салону, то відразу звернеш увагу на великий, 8-дюймовий рідкокристалічний екран, розташований в середині передньої панелі. Зліва і праворуч від цього екрану тягнуться темно-коричневі панелі «під дерево», які плавно переходять в ручки - підлокітники дверей. Підлокітники покриті натуральною шкірою чорного кольору. Таке поєднання темне - коричневого і чорного кольору завжди діє заспокійливо, тому атмосфера в салоні як там не є найспокійніша. Мені, правда здається, що було б краще верхню поверхню передньої панелі і козирок приладової дошки обтягнути шкірою. Але немає, так ні!
Приладові циферблати світяться приємним білим світом, особливо виділяється аналоговий спідометр і тахометр, які розташовуються таким чином, що прочитувати з них дані зовсім не важко. Крім того, в стандартний набір устаткування входить верхній дисплей, на якому також висвічуються дані про швидкість і деякі інші види інформації. Таким чином, при русі немає необхідності відривати очі від дороги, щоб дізнатися, наприклад, швидкість - інформація як би сама прагне знайти водія.
На випробовуваній машині як опція був встановлений прилад нічного бачення. Він діє таким чином: у нічний час доби водій ставить вимикач в положення ON, і услід за цим замість звичайної картинки на верхньому дисплеї з’являється зображення дорогі попереду автомобіля. І тоді, якщо доводиться рухатися в темноті з підвищеною швидкістю, краще не користуватися дальнім світлом, а вести автомобіль за допомогою цього приладу. Це я перевірив на власному досвіді і можу точно сказати: немає ніяких відблисків, ніякого віддзеркалення променів від дорожнього покриття, - словом, зручно, і все. Покупцеві таке «задоволення» обійдеться в досить пристойну суму - 315 тис.
ієн, проте для тих водіїв, хто став погано бачити в темноті, це дуже навіть потрібне пристосування, можу вас завірити.
.
Передні крісла (4 бали)
Як я вже говорл, в салоні F package встановлені сидіння, які покриті натуральною шкірою тієї, що спеціальної, високоякісної виробляє. Бічні супорти спинки водійського крісла не дуже затискають тіло, тому по справжньому спортивним сидінням його не назвеш. В той же час на тлі всієї іншої «розкоші» вони виглядають вельми гідно. Для того, що сидить вони не здаються дуже м’якими, скоріше навпаки. Та і спина не виявляється без відповідної опори.
Якщо водієві здається, що крісло коштує не так, можна скористатися наступними видами регулювання: пересунути крісло ближче до передньої панелі або, навпаки, відсунути його подалі; сильніше відкинути спинку назад; підвести або опустити сидіння, а також вигнути або вгинати поперекову частину спинки. Все це робиться не уручну, а за допомогою електричного мотора. Шкода, проте, що не можна довільно міняти центр цієї частини, що вигинається, переміщаючи її вершину вгору або вниз.
.
Задні сидіння (3 бали)
0 Відгуків на “Огляд флагмана Toyota - Toyota Crown Majesta C Type F package 2006”
Залишити відгук