Немає, я не стверджую, що модернізований 2. 4 - літровий двигун, який став могутніший, не має права одночасно стати трохи галасливішим, та і його вібрація виявляється не такою явною. І, проте, коли даєш машині повний газ, щоб досягти максимальної інтенсивності прискорення, шум в салон все-таки проникає, причому з яким те неприємним тембром. Цей недолік бажано усунути щонайшвидше. Зрозуміло, що автомобіль Camry, який за мірками американців є всього лише масовим седан, ніяк не тягне на седан висококласний, скільки б ми не називали його «елітним» або яким-небудь ще.
Але в той же час, по своїх тягових характеристиках він майже нічим не поступається своїм «елітарним» побратимам, і це дійсно було б здорово, якби тільки ні цей нудний звук працюючого двигуна, який все псує. Крім того, слід мати на увазі, що, як мені пояснили, регулювання підвіски американізованої і японської версій машини практично ідентичне. Але на японських дорогах автомобілю часто доводиться долати стики дорожнього покриття, і від цього нікуди не подітися. А це, у свою чергу, означає, що машина вимушена постійно «клювати носом», що не може не відбитися на рівні комфорту.
Про яку ж імітацію їзди по американських дорогах можна у такому разі вести мову? Адже там проблеми дорожніх стиків просто не існує. З урахуванням всіх цих міркувань, хто-небудь зможе мені виразно пояснити, на що розраховували автори нової версії Camry, коли випускали її на японський ринок, де, як я вже говорив, вона вимушена конкурувати з собі подібними моделями Toyota Mark X і Toyota Crown? Ну, чому, скажіть, я повинен відмовитися від придбання машини однієї з цих моделей і віддати перевагу нової Camry, якщо за всіх рівних умов вона розгойдується сильніше? Адже це представляється вельми важливою обставиною.
Добре в Америці, де швидкісні шосе - як одне ціле полотно, стики закладені, кожен вигин відмічений добре помітними лініями уздовж узбіччя. Там нова модель Camry, я упевнений, зможе себе показати у всій красі! Адже, що ні говори, а кермо у неї збалансоване відмінно, і якщо кузов триматиметься рівно, не розгойдуючись, то це вже буде зовсім інша «пісня». А спробуй отримати такий же ефект на японській дорозі, не змінивши настройку підвіски? Думаю, що це навряд чи можливо.
.
Одним словом, за японськими мірками нова машина Camry відмічена цілим поряд шорсткостей, які, можливо, є неминучим наслідком її надмірної американізації. Але в той же час, якщо хто любить дальні поїздки, якщо кого захоплює сам процес водіння машини на великі відстані, великогабаритний передньопривідний седан, на зразок нової моделі Camry, якраз те, що йому потрібне. Як тоді оцінити цю машину і чи коштує вона рекомендувати? Думаю, що стоїть, проте прошу віднестися до моїх рекомендацій з часткою обережності. Розробники Camry нового зразка, ясна річ, «бажали б, щоб їх дітище знайшло попит не тільки в Америці, але і в самій Японії» (цитата).
0 Відгуків на “Огляд нової моделі ам Toyota Camry 2005”
Залишити відгук