Форму приладових покажчиків в деякому розумінні можна визнати аж надто нехитрою, хоча в цьому - великою плюс, оскільки з таких приладів легко прочитувати свідчення.
.
Цікаво і те, що на противагу нині існуючої тенденції не ставити на седани задні склоочисники, в автомобілі Toyota Allion він включений в стандартний набір устаткування. Не знаю, хто як, а особисто я це тільки вітаю, оскільки під час дощу такий «двірник» робиться просто незамінним, якщо хочеш відчувати себе упевнено за кермом.
Передні сидіння (3 бали)
Переднє сидіння наділене наступними видами регулювання: воно може пересуватися назад-вперед, його спинка може відхилятися назад, плюс до цього крісло можна підвести або опустити. Все це робиться тільки уручну. Якщо перейти до рульової колонки, то можна міняти і її нахил, і довжину за принципом телескопа, проте і тут - ніякої «автоматики», все своїми руками. Добре ще, що діапазон регулювання достатньо широкий, так що, комбінуючи положення сидіння і положення рульової колонки, можна добре і зручно влаштуватися.
Правда, ні самі сидіння, ні їх спинки не можна назвати особливо м’якими, та зате вони добре тримають тулуб, а це має важливе значення, якщо вже ми говоримо про машину з більш менш спортивним характером.
.
Якщо ж брати конкретно салон «S package», то, як я вже відзначав, у нього кермо і важіль трансмісії покриті натуральною шкірою. На кермі є додатковий пульт управління, який включений в число опцій і який ставиться одночасно з іншою опцією від виробника, - бортовою навігаційною системою з вбудованим жорстким диском. Та зате коли цей пульт є, з його допомогою можна легко управляти як музичним центром, так і системою кондиціонування повітря. І до того ж пульт виготовлений з такого якісного матеріалу і так ефектно виглядає на кермі, що просто чудо!
В безпосередній близькості від водійського крісла є місця для зберігання дрібних дрібничок, причому таких місць декілька. Це, без сумніву, підвищує практичну цінність нової машини.
Заднє сидіння (4 бали)
Заднє сидіння задоволене жорстке, але його спинка - що треба, вона глибоко прогинається і щільно облягає спину сидячого пасажира. Привертає і те, що спинку можна легко відкинути трохи назад, для цього достатньо тільки доторкнутися до регулювального важеля, який тут же, під рукою. Внизу, під ногами, місця багато, навіть дуже. Принаймні, я упевнений, що навіть високий пасажир зможе всістися там, закинувши ногу за ногу, як це зробив я, теж не найменшого зростання. Так само вистачає місце і над головою, оскільки дах пологий і сходить вниз поступово.
0 Відгуків на “Огляд Toyota Allion A18 S Package”
Залишити відгук