Підвіска Toyota Allion спочатку вважалася досить жорсткою, а тут ще комплектація «Sport» (S package) передбачає оснащення машини шинами 195/55R16. Зрозуміло, що при проходженні по не дуже гладкому дорожньому полотну підвіска часто діяла не самим кращим чином. Зокрема, коли доводилося долати стики дорожнього покриття, підвіска і колеса не могли повністю зрізати поштовх, тут, судячи з усього, конструкторам ще є, над чим подумати. Але в цілому комфортна складова знаходиться на цілком гідному рівні.
При русі по швидкісному шосе уміння автомобіля тримати пряму траєкторію не викликало у мене особливих нарікань, а ось сказати, що кузов тримався ідеально рівно, і його не гойдало, я не можу. Мабуть, можна класифікувати комфорт машини як «м’який». Вважаю, що описувану мною модель цілком можна назвати свого роду антиподом машин сімейства Corolla, які в цьому відношенні сприймаються цілком стерпними. Не знаю, кому як, а мені особисто більш до душі саме тип комфорту «а la Corolla».
На поворотах автомобіль постійно, від початку до моменту виходу на пряму лінію, демонстрував негативну обертальність, що робило водіння не таким емоційно насиченим. Та зате машина показала хорошу керованість, так що дуже сильно засмучуватися на цей рахунок у мене не було ніяких підстав.
Результати випробувань
Загальний пробіг на момент початку випробувань: 1 854 км.
Шини: попереду і ззаду - 195/55 R16, мазкі Bridgestone Tranza ER300.
Мета випробувань: отримання загального уявлення про поведінку машини на ходу.
Випробувальний маршрут: міська межа (10%), швидкісне шосе (70%), гірська дорога (20%).
Пробіг під час випробувань: 298,4 км.
Фактична витрата палива: 23,31 літра.
Середня витрата палива: один літр на кожні 12,8 км. пробігу.
Технічні характеристики автомобіля Toyota Allion A18:
Повна довжина: 4 565 мм.
Повна ширина: 1 695 мм.
Повна висота: 1 475 мм.
Колісна база: 2 700 мм.
Вага машини: 1 220 кг
Привід: на передні колеса.
Двигун: 1,8-літровий, 4-циліндровий з вертикально-рядним розташуванням циліндрів і механізмом газорозподілу VVT-i, DOHC з 16-у клапанами, потужність 136 л.с, що розвивається. (100 кВт) при 6 000 об/мин., найбільший момент, що крутить, - 17,8 кг/м (174,4 Нм) при 4 400 об/мин.
Базова ціна машини: 2 млн. 131,5 тис. ієн ($18 663).
Ціна машини, на якій робився випробувальний заїзд: 2 млн. 489,55 тис. ієн ($21 800).
Перелік опційного устаткування і послуг:
- особливий варіант забарвлення кузова (31,5 тис. ієн);
- подушки безпеки для захисту при бічних ударах в районі передніх сидінь, повний набір подушок безпеки при ударах в передню частину кузова (66 тис. ієн);
- навігаційна система з вбудованим жорстким диском, кольоровий монітор з голосовим сповіщенням і камера заднього вигляду, панель управління на рульовому колесі (248,85 тис. ієн);
- ETC (14,7 тис. ієн).
0 Відгуків на “Огляд Toyota Allion A18 S Package”
Залишити відгук