Як відомо, коли у продажу з’явилися перші автомобілі Toyota Blade, багато хто вважав, що ставить на озброєння звичайного хетчбека 2,4-літровий 4-циліндровий двигун - це вже явний перебір. Хоча, наприклад, Іноуе Есуй в своїй рубриці «Make-up Shadow» в журналі BGM на мій погляд вдало визначив цей автомобіль як «пропозицію для статечних водіїв, які, проте, не втратили юнацького завзяття». Тим часом, знавці можуть сказати: «А що тут такого унікального, геть, в Європі бігає ж автомобіль Golf моделі R32, випущений корпорацією Volkswagen, із збільшеною кубатурою двигуна, і нічого!».
Так, дійсно, німецький хетчбек, що входить в європейський сегмент «С», оснащений зовсім не властивим цій категорії автомобілів мотором. Але справа-то в тому, що там, на Западе, такі машини розглядаються як Performance (автомобілі з «демонстративно» високими силовими характеристиками). Що ж до японського Toyota Blade, то он абсолютно не такий: як заявляють творці, його прагнули зробити таким, знаєте чи, «Висококласним автомобільчиком» (якщо переходить на англійський, то якраз і буде Short Premium), таким, щоб той, хто звик до розкішних седанам або мінівенам, пересівши випадково за кермо Blade, не подумав: «Боже, як низько я ліг!».
.
На практиці це повинно позначать наступне: модельний ряд Blade націлений на людей з досить високими запитами. Просто цим людям з якоїсь причини більше не потрібний дорогий мінівен, а ездіть-то на чомусь треба. Типовий для Японії приклад: сімейна пара, діти встали на ноги і батьківської опіки більш не потребують, ну навіщо їм на двох величезний сімейний автомобіль?! А тут їм - будь ласка, не хочете чи пересісти в розкішно обставлений салон невеликого, але незвичайно могутнього хетчбека? Так би мовити, пригадати молодість, не втрачаючи при цьому особи.
А, щоб ті, що оточують не подумали чого, під капот такого «автомобільчика» ховають двигун трохи чи не з подвійним запасом потужності, плюс до цього наводять зовнішній лиск, роблять розкішний інтер’єр. І вся ця «першокласна» начинка подається під виглядом звичайного (підкреслюю, звичайного, а не «демонстраційного») хетчбека.
.
Але якщо двигун в 2,4 літра для звичайного хетчбека - це вже «дуже», то яке ж визначення слід підшукати для нового автомобіля з того ж модельного ряду - Blade Master, під капотом якого стоїть вже 3,5-літровий 6-циліндровий «движка» з V-образним розташуванням циліндрів?! Припустимо, що це - чисто тактичний хід. Адже не секрет, що автомобіль узялися поширювати дві ділерських сети - торгові доми Toyota і Toyopet. А треба б відмітити, що саме через ці торгові компанії продавалися відносно дорогі седани Toyota Progres, які, - ось збіг! - так само оснащуються 6-циліндровими моторами.
0 Відгуків на “Огляд Toyota Blade Master - компактного автомобіля преміум-класса”
Залишити відгук