З моменту, коли всім відомий автомобіль Toyota Prius пережив повну заміну свого модельного ряду і був показаний публіці в модернізованому вигляді, пройшло вже без малого 3 року. Але, не дивлячись на такий великий термін, протягом якого йде реалізація цієї машини, ні в Америці, ні в Японії немає і натяку на те, що її популярність починає падати. Навпаки, попит на цю модель часто перевищує пропозицію. І що найцікавіше, ці непогані, загалом, результати реалізації відрізняють модельний ряд, який складається тільки з одной-едінственной моделі. Ні тобі різноманітних модифікацій, ні різних за ціною комплектацій - нічого, тільки один варіант на всіх.
Погодитеся, що в даний час такий високий попит при такій одноманітності пропозиції здається неймовірним. І, проте, факт залишається фактом. Тим часом, було б здійснене неправильно вважати, що така виняткова комерційна доля гібрида Prius уготована всім іншим машинам із змішаною тягою, які випускаються або можуть бути випущені під маркою Toyota. Ні, Prius - це Prius, а решта всіх «гібридів» Toyota, - на них ще треба подивитися! Хоча, чого там дивитися? В даний час у компанії Toyota є немало таких модельних рядів, де крім звичайних машин з двигунами внутрішнього згорання є і їх «гібридні» різновиди.
Дозволю собі нагадати: Toyota Estima, Toyota Alphard, Harrier / Kluger, Lexus GS. І щось я не бачу, щоб ці автомобілі користувалися таким же оглушливим успіхом, як модель Toyota Prius! Я не намагаюся оспорювати точку зору, що план реалізації (150 одиниць в місяць) нового гібридного представника модельного ряду Lexus, який значиться як Lexus GS450h, виглядає декілька заниженим, і що цей автомобіль, який з’явився у продажу тільки в березні 2006 року, насправді ще себе покаже. Так, цей Lexus дійсно розходиться зовсім непогано. Але це поки не спав ажіотаж. Що стане з ним через 3 роки - цього не може сказати ніхто. Але я дозволю собі провести деяку аналогію.
Ось, наприклад, модельний ряд Toyota Estima, в якому літом 2001 року з’явилася машина із змішаним типом тяги Estima Hybrid. Нагадаю, що якщо брати в розрахунок тільки внутрішній японський ринок, цей автомобіль виявився гібридом 2 після Toyota Prius. У продажу машина Estima Hybrid першого покоління була протягом 4-х з половиною років, і за цей час було продано близько 30 тисяч таких автомобілів. Тобто, якщо вважати щомісячний, то в середньому виходило по 500 - 600 машин в місяць. Тим часом, якщо говорити про модельний ряд Estima в цілому, то показник «10 тис. проданих машин в місяць» впродовж того ж періоду долався неодноразово, і нікого це не дивувало. Отже, 10 тис.
0 Відгуків на “Огляд Toyota Estima Hybrid нового покоління 2006”
Залишити відгук