В салоні модифікації i S Package встановлені крісла, які досить шорсткі на дотик. Сидіння у них підведено і приймає форму тіла сидячого водія, підтримуючи цілком пристойний рівень комфорту. Спинки мають вбудовані бічні супорти, що також сприяє підтримці відповідного “драйверського” настрою.
Задні сидіння - 4 бали
Задні крісла мають пухкі сидіння. Їх можна розвернути на 180 градусів навколо опорних точок, які розташовуються під колінами сидячого пасажира. Потім вони можуть бути зрушені вперед, а на їх місце укладаються спинки. Таким чином можна отримати досить місткий багажник завдовжки 170 см і з абсолютно рівною підлогою. Саме для цього, напевно, в звичайному положенні перед задніми сидіннями на рівні колін є стільки вільного простору!
Багажне відділення - 3 бали
Ширина багажного відділення позаду ніші для запасного колеса складає 150 см; на ділянці, де коштує колесо - 128 см, а глибше в салоні воно тягнеться на всю ширину кузова. Глибина складає 65 см, і це можна визнати досить скромним показником. Але це обумовлено тим, що, як було відмічено раніше, велика увага приділена створенню додаткового простору перед задніми сидіннями. Щоб завантажити велику кількість багажу, потрібно просто прибрати спинки задніх крісел.
А яка машина на ходу?
Двигун і трансмісія - 3 бали
Opa оснащена двигуном прямого уприскування серії D-4. Це достатньо спокійний мотор, потужність якого наростає з деяким відставанням від зростання оборотів. При роботі він видає характерні для класичного двигуна внутрішнього згорання детонаційні стукоти. Але у нього є більш значуща особливість - він працює на збідненій суміші, що, проте, завдяки участі безступінчатого варіатора, істотно не впливає на його експлутационниє показники. Зате це дає велику економію палива і знижує викид в атмосферу двоокису вуглецю. А далі. далі за глобальне потеплення земної атмосфери не відбувається, і мир, образно виражаючись, врятований.
Комфорт і рульове управління - 3 бали
Підвіска автомобіля поєднує в собі елементи свічки Макферсона і торсіонних важелів. При їзді по міських вулицях така конструкція поводиться цілком на рівні, але кермо не отримує повної інформації про стан дорожнього покриття. Передні колеса від цього відчуваються якось не дуже чітко, неначе вони розташовуються на значному видаленні від водія. Така неясна робота рулюючи, на мій погляд, належить до недоліків нового автомобіля. Створюється враження, що кермо пов’язане з колесами не безпосередньо, а як би опосередковано.
Загальна оцінка - 3 бали
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “пісня”
Залишити відгук