»
Toyota Land Cruiser 200, як і личить справжньому позашляховику, демонструє мужність і вселяє відчуття упевненості і благородного спокою. Нова модель легендарного позашляховика зберегла в собі впізнанні риси дизайну сімейства, але, порівняно з попередньою моделлю, були збільшені габаритні розміри - довжина збільшилася на 60 міліметрів, ширина - на 30 мм, а висота - на 15 мм.
Новий Toyota Land Cruiser 200 побудований на платформі позашляховика Lexus LX 570 (який був вперше представлений на автошоу в Нью-Йорку в квітні цього (2008) року). А зовні Toyota Land Cruiser 200 це хороший приклад вдалої реалізації консервативного дизайну в новій моделі автомобіля. Звичайно він значно відрізняється від Toyota Land Cruiser 100, але загальний стиль і пропорції - всі ті ж.
А нові грати радіатора, нові фари і елементи кузовних панелей ще більші, ніж раніше, підсилюють ефект масивності і надійності автомобіля. Причому це не просто “видимість” - автомобіль Toyota Land Cruiser 200 технічно повністю відповідає своїй брутальной зовнішності.
Land Cruiser 200, як і личить справжньому позашляховику, має рамну конструкцію кузова і залежну задню підвіску. Проте, в порівнянні з попередньою моделлю, жорсткість кузова нового Land Cruiser значно підвищили. Передня підвіска тепер пропонується тільки незалежна, причому на пружинах (а не торсіонна, як раніше). А дорожча і комфортніша пневматична підвіска, в цілях дотримання субординації, на російському ринку встановлюється на Lexus LX. Рядних моторів в списку оснащення Toyota Land Cruiser 200 - ні. Автомобіль комплектується тільки V8 (як і належить престижному автомобілю).
Окрім варіантів з бензиновим 4,7-літровим двигуном, існує топовая версія з 5,7-літровим двигуном (для Америки), а в Росії можна вибрати 4,5-літровий дизель потужністю 235 л. с. (до речі, вельми популярний). У даному тесті ми розглядаємо саме дизельний Toyota Land Cruiser 200.
.
Внедорожниє якості це добре, але дійсність така, що сучасному престижному позашляховику мало мати тільки повний привід і могутній мотор, він повинен бути укомплектований повним набором різноманітних електронних систем, що допомагають водієві у важкі моменти.
Окрім звичних ABS, трекшн-контролю, і системи стабілізації в Toyota Land Cruiser 200 є DAC і HAC, що допомагають без активного маніпулювання педалями “газ-гальмо” подолати круті підйоми і спуски. Але якщо примусово заблокувати диференціал, то працювати все ж таки доведеться самому.
Роздаточна коробка нового Land Cruiser тепер має диференціал підвищеного тертя (Torsen LSD) і тепер може без втручання електроніки розподіляти (з потреби) момент, що крутить, між осями (але не перевищуючи співвідношення 30:70).
Ще один новий помошник в підкоренні бездоріжжя - абсолютно нова система Crawl Control, яка дозволяє (без активної участі правої ноги) утримувати мінімальну швидкість від 1 5 км/ч.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “Позашляховик Toyota Land Cruiser 200”
Залишити відгук