За «кормою» не видно «хвиль»
Японці добре поклопоталися про пасивну безпеку автомобіля, встановивши усередині дверей додаткові бруси жорсткості і два підрамники під днищем, на яких змонтована передня і задня підвіска. З недоліків слід згадати високу задню частину кузова, що перекриває огляд при русі заднім ходом. Крім того, під впливом води і грязі нерідко виходять з ладу механізми електрокоректора передніх фар. Фахівці звертають увагу, що він не ремонтується, а новий коштує недешево.
Не дивлячись на великі розміри автомобіля, всередині комфортно буде тільки чотирьом пасажирам - якщо ззаду посадити п’ятого, голови тих, що сидять з боків опиняться в неприємній близькості до задніх стійок. У іншому до салону немає зауважень. Завдяки широкому діапазону регулювань крісла водія і висоти рульової колонки зручно влаштуватися за кермом зможуть навіть водії високого зростання. До того ж передні сидіння мають добре розвинену бічну підтримку. Приладова панель виконана з урахуванням строгих вимог безпеки, тобто без гострих кутів. Хороша і шумоїзоляция - навіть на високих швидкостях всередині можна розмовляти, не підвищуючи голосу.
Сильно не розженешся
Вибір силових агрегатів для Camry досить ограніченний- бензинові 4-циліндровий 16-клапанник об’ємом 2,2 л (136 л.с.) і 6-циліндровий 24-клапанник- 3,0 л (188 л.с.). Хоча, як відмітили мотористи, що консультували нас, ці двигуни відрізняються високим ресурсом (до капремонту можуть «виходити» близько 500 тис. км.).
Розсудливим і спокійним водіям відмінно підійде найчастіше 136-сильний агрегат, що зустрічається, розгонить майже 1,5-тонну машину до 100 км/ч за 9,7 з, а ось тим, хто любить проїхатися «з вітерцем», рекомендується підшукати 188-сильну версію, яка впокорює першу «сотню» всього за 8,8 с. Проте варто пам’ятати, що вона дорожче в обслуговуванні, і йдеться не тільки про більшу витрату палива. Так, наприклад, при заміні ременя ГРМ потрібно обов’язково витратитися на дорогий гидронатяжітель (близько $200). А ось в 4-циліндровому моторі для натягнення ременя застосовується недорогий ролик (запчастина коштує $30).
Крім того, на шестициліндровому двигуні, розташованому в моторному відсіку поперечний, іноді підтікає прокладка головки блоку циліндрів, причому дальньою - тій, яка розміщена ближче до салону. Усунення цієї несправності - процес трудомісткий (потрібно знімати впускний колектор) і, відповідно, дорогий - робота обходиться в $40.