У Росії автомобіль Land Cruiser вважається одним з самих культових автомобілів. Зі всіх позашляховиків саме цей модельний ряд є найпопулярнішим. І ось зараз, коли вийшов новий, 200-й, йому передрікають стати кращим в своєму класі. Пік популярності Land Cruiser припав на дикі 90-і роки - ті, хто його використовував, і ті, хто від нього ховався, прозвали автомобіль “Крузаком”. Попереднє покоління, Cruiser 100, з’явилося ще в 1998 році, і лише через дев’ять років японці підготували зміну поколінь. Причому те, наскільки далеко нова модель пішла від попередника, підкреслюється вже в назві - Toyota Land Cruiser 200 . Він мінімум удвічі здійснено.
Прародителем сімейства Land Cruiser став Toyota Jeep BJ в 1950 році. Конструкція післявоєнного японського автомобіля практично повністю копіювала наймасовіший позашляховик часів Другою світовою - американський Jeep. У 1954 році вже з’явилася історична назва Land Cruiser 200. В даний момент модельна гамма налічує дві моделі - 200-ою і Prado. Приємно, що європейський дебют Land Cruiser 200 було вирішено провести в Санкт-Петербурзі. Статус автомобіля зумовив безперечний успіх і у відвідувачів, і у журналістів - під час презентації до подіуму з позашляховиком було неможливо підступитися.
Автомобіль з’явився перед публікою в чорному кузові - саме цей колір завжди мав в Росії найбільший попит у поклонників цього японського професійного позашляховика. Land Cruiser 200 - один з представників виду рамних автомобілів, що вимирає нині. Ця конструкція хоч і дещо застаріла, зате забезпечує позашляховику неймовірну витривалість, за що Land Cruiser і люблять. Зовні автомобіль вийшов. . . очікувано стриманим і абсолютно японським. З будь-якого ракурсу зрозуміло, що це саме Land Cruiser 200, ні з одним з конкурентів, наприклад з Mitsubishi Pajero або Nissan Patrol, його не сплутати.
Багатьом нова зовнішність автомобіля здалася занадто ваговитою, але у цього є і плюс - автомобіль всім своїм виглядом демонструє надійність і твердість характеру. 200-ою зібраний на абсолютно новій платформі з рамою, що несе, і помітно підріс: до 4950 мм в довжину і 1856-1910 мм у висоту залежно від настройок підвіски. При цьому колісна база залишилася тим самим - 2850 мм. Land Cruiser 200 оснащується останньою розробкою Toyota - 4,5-літровим дизельним V8 D-4D, агрегованим з 6-ступінчастою автоматичною КПП. Ця силова установка дозволяє розвивати до 650 Нм моменту, що крутить, в діапазоні від 1600 до 2800 об/мин і до 286 л. с. при 3600 об/мин.
Крім того, доступна і бензинова версія з 4,7-літровим VVT-i V8, що має на 2 л. с. більше. Оновлений позашляховик оснащений цілим поряд сучасних технічних рішень: системою Crawl Control, що забезпечує комфортний рух по сильно пересіченій місцевості на найнижчих швидкостях. Раніше подібна система Toyota Land Cruiser 200 називалася Hill Climb Control, тепер же, після значного удосконалення, термінологію змінили. Також передбачена система відключення стабілізаторів поперечної стійкості - Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS), аналогічна є у Nissan Patrol, основного конкурента Toyota Land Cruiser 200 .
Але у Toyota вона складніше і виконує більше функцій: регулювання кліренсу, регулювання жорсткості підвіски, зміна режиму роботи амортизаторів залежно від дорожнього покриття і так далі. Пасивна безпека на небувалому для цього класу рівні: на Toyota Land Cruiser 200 можна замовити до 14 подушок безпеки. Рама і кузов також були спроектовані з прицілом на високий бал в крэш-тестах - 200-ою повинен захистити пасажирів краще, ніж сучасні легковички. Рекомендована ціна моделі з бензиновим двигуном - 2 млн. 200 тис. рублів (близько $88 000), з дизельним - дорожче на 12 тис. рублів. У грудні перші покупці вже отримають свої автомобілі.
РЕКЛАМА

Джерело: toyota.carsplanet.ru