Toyota Land Cruiser Prado доставить вас в будь-яку точку планети. За багато років руху до досконалості в області технології і дизайну ми наблизили його конструкцію до ідеалу. У Toyota Land Cruiser Prado нового покоління втілений небачений раніше рівень вишуканості і комфорту. Його винятковий комфорт і вишуканість обробки салону роблять його несхожим на інші позашляховики, перетворюючи одне лише перебування в нім в дійсну насолоду.
Це перший Land Cruiser, над дизайном якого працював європейський дизайн-центр компанії Toyota (ED2). Цілісність і сила, які завжди відрізняли дизайн позашляховиків Land Cruiser, втілені як в чіткій і енергійній загальній формі, так і у виразних деталях - наприклад, в характерних задніх ліхтарях.
Prado незмінно справляє враження благородної вишуканості, динаміки і сили. Об’ємні накладки нижньої частини кузова, широкі шини і запасне колесо, закріплене на п’ятих дверях гармонійно доповнюють загальну ідею дизайну.
Принципи дизайну Land Cruiser завжди залишалися незмінними. Сила, простота і яскраво виражений характер - ось що відрізняло Land Cruiser на всьому протязі його довгої історії.
- Land Cruiser Prado володіє привабливим «м’язистим» дизайном. Коефіцієнт аеродинамічного опору складає 0,38.
Prado продовжує рух, незважаючи на будь-які труднощі, багато в чому завдяки наявності постійного повного приводу, можливості переходу на знижені передачі і міжосьовому диференціалу TORSENR. Наприклад, при тій, що пробуксувала передніх коліс міжосьовий диференціал перерозподіляє момент, що крутить, на задні колеса. У екстремальних ситуаціях диференціал можна повністю заблокувати, забезпечивши рівномірний розподіл моменту, що крутить, між колесами передньої і задньої осей.
На Prado встановлена передня незалежна підвіска двохважеля, оснащена пружинами. У сукупності з рейковим механізмом рульового управління вона дозволяє досягти високої плавності ходу по бездоріжжю і чудовій керованості на дорожньому покритті будь-якого типу.
Новітні системи допомоги при підйомі (HAC) і спуску (DAC) роблять здібності Prado унікальними.
- Prado здатний не тільки пересуватися по схилах, але і долати броди завглибшки більше 700 мм.
- Граничний кут підйому, який Prado здатний подолати, - 42 градуси. Небагато позашляховиків здатні скласти йому конкуренцію.
Абсолютно новий 4,0-літровий бензиновий двигун двигун V6 VVT-i не тільки дарує пасажирам винятковий комфорт, характерний для міських автомобілів, але і перетворює новий Land Cruiser Prado на наймогутнішу і прохідну машину серед автомобілів цієї марки.
Передова електронна система управління підвіскою TEMS гарантує стійкість і комфорт як при русі на дорозі, так і на бездоріжжі. Одне натиснення на кнопку - і система переводить амортизатори в один з чотирьох можливих режимів роботи: надкомфортний, комфортний, напівспортивний або спортивний.
24-клапанний двигун V6 VVT-i розвиває потужність 183 кВт (249 л.с.) при 5200 об/мин. Це кращий показник серед бензинових двигунів даного класу.