Головна мета - Європа!?
Європейська дорога, треба відмітити, є дуже неоднорідне явище. Подорожуючи по Європі, можна опинитися і на прямому, як стріла, швидкісному автобані, можна потрапити на автостраду, що петляє між гір або на вузьку асфальтовану смугу, що звивається уздовж берега, під якою плескалося море. І ось, поїздивши по таких дорогах, раптом починаєш розуміти, що автомобіль - он не цілком самостійний «гравець», геть в деякому розумінні похідне ось тих доріг, по яких ему доведеться рухатися. Я розумію, що це звучить декілька химерно, але прошу, проте, відноситься до сказаного мною серйозно.
Хай кому-небудь з вас, поважані читачі, посміхнеться успіх, і ви опинитеся на європейському шосе, управляючи європейським же автомобілем. Тоді, я упевнений, будь-який з вас відчує, що таке сидіти за кермом машини, яка створена під європейський тип дорогий.
.
Ні для кого, я думаю, не секрет, що компанія Toyota розробляла і запускала у виробництво свою модель Avensis з явним прицілом на європейський ринок. Але що характерний: представленню машини на суд публіки передував тривалий період адаптації до європейських умов. Або, якщо говорить по-просто, спочатку була тривала обкатка по європейських дорогах, і лише потім почався серійний випуск. І в цьому - істотна перевага автомобіля Avensis перед другими європеїзованими моделями японського виробництва.
Я чудово пам’ятаю, як три роки тому назад, коли модельний ряд Avensis тільки-тільки були повністю оновлені, тодішній головний інженер проекту пан Фукусато, який, до речі сказати, згодом очолив технічну групу «Lexus IS», з ентузіазмом розповідав про те, як он представляє себе ідеальний варіант машини модельного ряду Avensis. Якщо коротко, то она, по думці головного інженера, винна підлога «автомобілем, який би виходив під маркою Toyota, але вважався б більшою мірою «європейцем», ніж будь-яка машина чисто європейського виробництва.
Насправді, чом би автомобілю Avensis не вважатися серед європейців своїм, якщо, наприклад, розробкою дизайну займалася відома в автомобільному світі дизайнерська студія D2, а саме виробництво організоване ні де-небудь, а на підприємстві Toyota, розташованому в Англії? Але це ще, як мовиться, півсправи. А друга, найголовніша половина цієї «справи» полягає в тому, що видатні ходові якості автомобіля Avensis, на що, власне кажучи, і робилася ставка, доводилася «до розуму» саме на європейських дорогах.
Це була достатньо копітка робота, але її результат не примусив себе довго чекати: кількість машин Avensis, що продаються, в Європі неухильно росте, збільшується і доля цих машин в загальному об’ємі європейських продаж автомобілів мазкі Toyota. Зокрема, минулого року ця доля склала ні багато, ні мало, майже 15 відсотків!
.