Огляд флагмана Toyota - Toyota Crown Majesta C Type F package 2006 →
Архів по тегу 'система abs'
Toyota Auris - нове покоління тойотовського завойовника “кам’яних джунглів”! Відразу можна сказати, що хетчбек дорожче за седана Corolla на $1 000 ($19 650 проти $18 600), але якщо порівняти базові комплектації, то з’ясується, що в стартову суму Toyota Auris включені шторки безпеки, подушка безпеки для колін водія, обтягнуті шкірою кермо і ручка КП, а також задні электростеклоподъемники, яких немає у Toyota Corolla.
По-друге, Toyota Auris відрізняється вишуканішим оформленням інтер’єру - більшою мірою, центральній консолі: селектор (або рукоять КПП, відповідно) знаходиться на “міні-веновськом” постаменті, а “ручник” зроблений з пластика і оригінальної зігнутої форми, доповнюючої стиль передньої частини інтер’єру.
Хетчбек Toyota Auris порівняємо з Corolla →
Еволюція компактних автомобілів відбулася дуже швидко - буквально протягом 5-6 років, і сьогодні слово “маленький” до таких машин застосовно лише частково. Так, габарити у них невеликі, але в іншому вони нічим не поступаються. Ще недавно кондиціонер і ABS в такій крихті вважалися б чимось з ряду он; зараз же - і це доводить новий Yaris - навіть в мінімальній комплектації передбачений “джентльменський” (вірніше, пані) автомобільний набір. Відповідно, виросла і ціна компакт-дисків.
На цю машину москвичі могли помилуватися на Московському автосалоні-99. Висока, майже квадратного формату, вона, мабуть, претендує на те, щоб відкрити новий клас багатоцільових міні-автомобілів. При довжині всього 3,86 м (а це на 30 см коротше за “Гольф”) пасажири на задніх сидіннях не відчувають нестачі в просторі для ніг, та ще за їх спинами залишається 390 літрів багажного об’єму! Але це далеко не все, на що здатний японський “бонсай”. Ліве і праве задні сидіння при необхідності складаються і зникають під підлогою, а середнє, вагою всього 6 кг (у складеному стані воно служить зручним столиком), легко віддаляється.
Тоді в салоні звільняється фантастичний об’єм для багажу - 1930 літрів - приблизно стільки ж, скільки у універсала Е-класу “Мерседес-бенц”! Ще один трюк для любителів “все своє возити з собою”: відсік під підлогою, куди складаються сидіння, може служити додатковим “секретним” і вельми містким багажником!
.
Під капотом у “Версо” все також заслуговує найвищих оцінок. Бензиновий 16-клапанний мотор об’ємом 1,3 л з регульованим підйомом клапанів розвиває солідні 86 л. с., виконує строгі екологічні норми D3 і обходиться всього 6,4 л бензину на 100 км. пробігу. Зрозуміло, не забута і безпека. Дискові гальма - з АБС і електронним розподілом гальмівних зусиль, в салоні несуть вахту чотири подушки безпеки, преднатяжители і обмежувачі зусилля ременів, п’ять захисних підголовників. “Версо” випускається в двох версіях: так звана “лінія Місяця” - простіше, “лінія Сонця” - покрутіше.
Але навіть в найдешевшій машині ви знайдете підсилювач рулюючи, регульований по висоті бублик і, звичайно ж, бортовий комп’ютер! І ще одне, що вигідно відрізняє нову “Тойоту” від інших маляток - розмір коліс 175/65R14.
Еволюція компактних автомобілів відбулася дуже швидко - буквально протягом 5-6 років, і сьогодні слово “маленький” до таких машин застосовно лише частково. Так, габарити у них невеликі, але в іншому вони нічим не поступаються. Ще недавно кондиціонер і ABS в такій крихті вважалися б чимось з ряду он; зараз же - і це доводить новий Yaris - навіть в мінімальній комплектації передбачений “джентльменський” (вірніше, пані) автомобільний набір. Відповідно, виросла і ціна компакт-дисків.