Збереження…
Camry п’ятого покоління побудована на абсолютно новій платформі, що виявляється перш за все в зовнішності. Вона вийшла виразною, збалансованою, цілісною і виконаною власної гідності. Не позбавленої частки не те щоб агресії, а скоріше за свідомість власної сили, упевненості в ній. Проте когось машина нагадує. Самі представники компанії визнають, що при розробці дизайну нової Camry використовувалися стилістичні рішення Toyota, втілені в моделях класу люкс. Читай - Lexus. Звідси і з’явилися риси, за рахунок яких машина виглядає соліднішою і дорожчою за своїх однокласників, не кажучи вже про попередню версію.
Крім всього вищепереліченого нова Camry володіє непоганою аеродинамікою. Коефіцієнт аеродинамічного опору рівний всього 0,28, що значно знижує шум вітру, покращує розгін і швидкісні якості, знижуючи при цьому витрату палива.
.
Нова Camry випускається в двох версіях, з 2,4-літровим чотирициліндровим мотором і 3-літровою V-образною шестіркою. Перший варіант може комплектуватися 5-ступінчастою механічною КПП або 4-ступінчастим автоматом з відключенням передачі, що підвищує, - овердрайва. Версія з шестіркою доступна тільки в комбінації з АКПП.
Нова платформа Camry має збільшену на 50 мм колісну базу, із-за чого довжина автомобіля виросла на 15 мм. А за рахунок куполоподібної форми даху автомобіль підріс на 70 мм. Внутрішній об’єм збільшився на 6,8 відсотка. У перекладі простою мовою це означає, що тепер на задньому дивані на місці боса пасажир крупних габаритів відчуває себе майже так же привільно, як в седане представницького класу. Практичність автомобіля підкреслює величезний багажник (587 л), а також що складається в співвідношенні 1/3:2/3 спинка заднього сидіння.
Автомобіль володіє дуже високим для свого класу рівнем комфорту і легкістю управління. У нього відмінна плавність ходу, комфортабельна підвіска і могутній еластичний двигун, початковий момент якого, що крутить, складає 230 Нм при 1000 про./мин., а вже при 2500 оборотах він досягає 270 Нм. Варто також відзначити м’яке і точне перемикання передач, здатність АКПП швидко адаптуватися під стиль водіння і пригальмовувати двигуном на спуску, а також точні і інформативні гальма і рульове управління.
Проте є і свої недоліки. При проходженні численних поворотів рулюю деколи не вистачає гострота. У крутому повороті на швидкості машина перший час прагне продовжити прямолінійний рух, а потім в якийсь момент раптом робить різкий нирок в потрібному напрямі. Виною тому - американізовані настройки підвіски. Нез’ясовно великий радіус розвороту призводить до того, що на вузьких міських вулицях деякі повороти доведеться проходити з другого заходу.