Упевнений: більшість з тих, кому довелося бачити, як виглядає автомобіль Auris, приймали його за Toyota Vitz, тільки розміром більше. І це не дивно, оскільки для цього є всі підстави.
Як відомо, компанія Toyota постійно прагне завоювати все більше і більше число покупців на території Європи. І в цій боротьбі за ринок збуту ставка робиться на три моделі: Avensis, Vitz і Auris. Треба сказати, що у відмінність ось внутрішнього японського ринку на Западе прийнято, щоб марка машини, будь то Mercedes, BMW або хтось ще, вгадувалася б відразу по тих або інших зовнішніх деталях. Як правило, як така деталь використовуються передні декоративні грати, але цей спосіб ідентифікації далеко не єдиний. Говорять, що така практика допомагає добитися більшої впізнанності, а це, нібито, виробникові тільки на руку.
До речі сказати, саме з цієї причини всі автомобілі мазкі Mazda мають передні декоративні грати абсолютно однакового дизайну.
.
Обставини часто складаються так, що виробникові доводиться знімати з виробництва машини одного модельного ряду і заповнювати пролом, що утворився, більш довершеними моделями аналогічного класу. Так поступила і компанія Toyota, коли припинила випуск машин Corolla Runx і Allex, а натомість стала пропонувати покупцям схожі по своїх характеристиках автомобілі Corolla Axio (седан) і Fielder (універсал). Проте платформа в цих автомобілів залишилася колишня, те ж саме можна сказати і про розмір кузовів. Іншими словами, модельний ряд новий, а кузови використовуються все той же 5-ої розмірної групи.
А ось автомобіль Auris - з ним все інакше - і платформа оновлена, і кузов більшого, тобто 3-го розміру.
.
Зрозуміло, що для компанії Toyota найвигідніший варіант - це якщо б все залишалося як і раніше: різні машини на одній і той же платформі і з кузовом однакового, 5-го розміру. Проте дійсність така, що в Європі машині класу Auris з маленьким кузовом робити нічого. А усередині Японії все навпаки: якщо автомобіль Corolla Axio не матиме кузова 5-го розміру, перспективи в нього не було б ніякій. З іншого боку, платформа Auris по своїй конструкції абсолютно не придатна для того, щоб ставив на неї кузов 5-ої розмірної групи. Ось і доводиться компанії, що називається, працювати на два фронти!
Цікаво відзначити, що в європейській автомобільній ієрархії модельний ряд Auris займає те ж місце, що і ряд Corolla в Японії. І якщо припустити, що на базі автомобіля Auris, що нині випускається, випускатиметься і седан, то он, вірогідно, повинен також мати кузов 3-ої розмірної групи, і, отже це буде зовсім не той седан, який продається на японському ринку під назвою Corolla Axio.
0 Відгуків на “Тест-драйв ам Toyota Auris 2006”
Залишити відгук