Проте, якщо ситуація розвивається в небезпечному напрямі, тоді захист починає діяти активніше. Як бачите, захисний пристрій не дуже сильно сковує свободу водія, за що ей велике спасибі» ось імені всіх, хто любить за кермом «поекспериментувати».
.
Модель 180G з двигуном робочим об’ємом 1800 смі оснащена електричним підсилювачем рульового управління достатньої потужності. Зокрема, рульове передавальне число зросло на цілих 20 відсотків, так що кермо можна цілком назвати «механізмом швидкої дії». Така різкість, можливо, комусь доведеться не до душі. Нічого страшного, можна не брати модель 180G, а зупинити свій вибір на автомобілі Auris 150X, де кермо діє в неквапливій, «щадній» манері. Одним словом, кому що подобається, той це і вибирає.
Вище відмічене, що кузов придбав додаткову жорсткість, і це, потрібно відмітити, благотворно відбилося на керованості нового автомобіля. Машина дійсно на ходу декілька жестковата, проте водінню це не заважає, навіть навпаки: відчуваєш, що машина підтягнута, і це додає більше упевненості. Автомобіль не такий солідний, як німецькі машини, та зате легкість ему не позичати.
Вес автомобіля на 100 кг більше, ніж вага седана Corolla Axio, який оснащений двигуном той же моделі. Але, проте, навіть мотор об’ємом 1500 смі цілком справляється з поставленим перед ним завданням і за мірками автомобіля категорії «компакт-диск» дає машині достатньо могутню тягу. Навіть коли двигун розвиває обороти в районі 2500 об/мин., не можна сказати, що он вичерпав весь свій резерв, тому, якщо в такий момент придавить педаль газу ще, за рахунок інтенсивнішої роботи безступінчатої трансмісії в нього знов спостерігається підлив сил.
Таке положення спостерігатиметься весь час, до тих пір, поки мотор не почне виявляти ознаки «тривоги», і весь цей час водій у будь-який момент може додасть газу і додати машині додаткове прискорення.
.
З іншого боку, автомобіль Auris, оснащений двигуном в 1800 «кубиків», дуже хороший там, де можна і навіть потрібно відразу після старту їхати, що називається, на всі гроші. Сидиш себе за кермом, тиснеш на педаль газу так, що часто стрілка тахометра досягає 4500 об/мин, і момент, що крутить, - теж максимальний. Ось для такої їзди в стрімкому, з частими прискореннями темпі двигун в 1800 смі - те, що потрібне. Машина, оснащена таким мотором, краще всього може себе показати на швидкісних автобанах.
0 Відгуків на “Тест-драйв ам Toyota Auris 2006”
Залишити відгук