На швидкісному шосе, тим часом, двигун також тягне досить енергійно і теж на щодо невисоких оборотах. Та і шум мотора не можна назвати дуже сильним. Достатньо тільки відзначити, що при русі з постійною швидкістю близько 100 км. в годину я двигуна до ладу і не чув, був шум тільки від тертя коліс об дорогу. Але з’являється необхідність когось обігнати, а ськорость-то і так вже під 100. Різко тисну на педаль газу, а стрілка тахометра підстрибує до 4000 об/мин. І лише з цієї відмітки починається фактичне прискорення, чим вище обороти, тим воно інтенсивніше. Причому, повторюю, якщо прискорюватися, починаючи з 100 км/год, навіть тоді прискорення протікає достатньо активно.
.
Комфорт і рульове управління (3 бали)
На машину, яка мені дісталася, були встановлені алюмінієві диски коліс (опція) під гуму розміром 195/65R15. Шини м’яко зчіплювалися з поверхнею дорогі, згладжуючи її нерівності. Зрозуміло, що і водій, коли немає ні трясіння, ні бічних поштовхів, відчуває себе за кермом достатньо комфортно. Це відчуття не пропадало навіть там, де дорожнє покриття ставало нерівним. Рухаючись по швидкісними магістралям і долаючи на них стики дорожнього полотна, машина, проте, не дуже чутливо реагувала на неминучі при цьому поштовхи, що також слід записати їй в плюс.
В той же час не можна сказати, що на високій швидкості кузов тримається абсолютно нерухомо, невеликий крен все-таки буває. Хоча по частині уміння рухатися рівно, не йдучи убік, машина нарікань не викликала. Рульове управління діє не те, щоб дуже легко і швидко, але для машин такого класу і такого призначення цієї швидкості і так цілком достатньо. Кермо оснащене електричним підсилювачем, але, проте, здається природним, і залишає саме хороше враження.
Технічні характеристики автомобіля Corolla Fielder 1.5X G Edition:
Довжина 4410 мм Х ширина 1695 мм Х висота 1480 мм.
Колісна база: 2600 мм.
Вага машини: 1200 кг
Привід: на передні колеса
Двигун: 1.5-літровий, 4-циліндровий з рядним розташуванням циліндрів, механізм газорозподілу DOHC з 16-у клапанами, потужність 110 л.с, що розвивається. при 6000 об/мин., найбільший момент, що крутить -14,3 кг/м) при 4400 об/мин.
Базова ціна машини: 1 млн. 764 тис. ієн
Результати випробувальної поїздки:
Рік випуску випробовуваної машини: модель зразка 2006 року.
Загальний пробіг на момент випробувань: 1022 км.
Шини: і попереду, і позаду покришки однакового розміру 195/65R15 91S мазкі Dunlop
Мета випробувань: отримання загального уявлення про поведінку машини на ходу
Маршрут випробувальної поїздки: міська межа (30%) - швидкісне шосе (60%) - гірська дорога (10%).
Пробіг під час випробувань: 207,1 км.
Фактична витрата палива: 12,9 літра
Середня витрата палива: один літр на кожні 16,05 км. шляху
0 Відгуків на “Тест-драйв автомобіля Toyota Corolla Fielder нового покоління 2006”
Залишити відгук