“Слідуйте по трасі А-2, у напрямку до Таррагоне”, - залізним голосом наказує навігація, а із-за повороту виплигує табун скелястих піків, а сонце через пальми б’є в обличчя. На дороге нова Toyota Corolla. Виявляється, на машині можна просто їхати, не прислухаючись до двигуна, не примушуючи її ревти і вищати гумою і не перевіряючи її горезвісну маневреність, стрибаючи, як орангутанг, з ряду в ряд.
Японські інженери, здається, захопилися художнім ліпленням, тому останні моделі схожі на пластилінові вироби дітвори з дитсадка, що коротає час перед тихим часом. Лінії Corolla дуже вже плавні і округлі, а фари неначе недбало видавлені пластмасовим ножиком. Створюється враження, що кузов Corolla можна продавить пальцем, настільки он здається м’яким. Якщо ж говорить серйозно, то Corolla вийшла солідною, на такому авто не негоже і до офісу під’їхати, і до удома батьків своєї дівчини. Ось Camry она успадкувала зосереджений і насуплений вигляд, при цьому став менш громіздким і неповоротким, чим попередниця.
Відвоювавши у войовничо настроєних колег з других країн заповітні ключі ось Corolla 1,6 з роботизованою механічною трансмісією Multimode, йдемо шукати свою попутницю серед збудованих в ряд автомобілів. Іммобілайзер відправляється в невеликий ящик під підлокітником: у найдорожчій комплектації в автомобілі є кнопка Stop-Start. Погляд зупиняється на панелі приладів, які горять, як здається спочатку, однією яскравою оранжевою плямою. Маленькі цифри і лампочки пістрявлять перед очима, а стрілець спідометра і тахометра не видно із-за дуже яскравого підсвічування.
Але людина - істота пріспособленчеськоє, і вже через десяток кілометрів прочитування показників витрати палива на маленькому дисплеї усередині спідометра не здається такою проблемою. Єдине, що наполегливо привертає до себе увага, так це так звана “підказка”, яка в авто з механікою показує стрілками, куди і коли треба перемкнеться, породжує образливе відчуття неповноцінності у водія.
.
Центральна панель виконана в сіро-чорних тонах і на витонченому вигині поміщає скромну магнітолу і клімат-контроль. Говорить про зручність кнопок і розташування регулювань немає чого, все цілком передбачено, але не викликає ні захоплення, ні відторгнення - все як треба, “по-тойотовські”. Не дивлячись на наявність великого кількість всіляких кишень і ящиків, розмістити тут можна хіба що пару пляшок з водою і парасольку, що більш ніж влаштує міського жителя.
Хвилин 10 довелося посилено настроювати сидіння, яке не слухалося, будучи упевненим, що за кермом сидить довгоногий тренер по волейболу. Зате потім виявилось, що голову можна відкинути на підголовник і при цьому бачити дорогу як вперед, так і назад в два великі бічні дзеркала.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
רווקות מסיבת רווקים
0 Відгуків на “Тест-драйв нової Toyota Corolla 2007”
Залишити відгук