Як серед людей, так і серед машин зустрічаються особини, яких природа щедро наділила зовнішністю, що запам’ятовувалася, численними талантами і здібностями. Їх абсолютно не торкнулася економія на надмірностях, і лише заздрість конкурентів, що бліднуть на яскравому фоні, здатна затьмарити життя природжених щасливців.
Сама назва 4-Runner зовсім непогано знайомо вітчизняним автомобілістам. Машини і першого, «квадратного», покоління кінця восьмидесятих і наступного, найпоширенішого (89 - 95 рр. ), як з «лівим» кермом, так і «японки» - вельми популярні через непогані технічні і динамічні характеристики. Але надалі Toyota, випустивши в світло третє покоління у виконанні Limited, виключила 4-Runner з гамми моделей для Європи, надавши нам можливість набувати у офіційних ділерів Prado, що лише грає на тому ж полі. І чергова новинка - четверте покоління того, що «біжить чотирма» - прямо потрапляє за океан. Але окремі екземпляри все-таки доїжджають і до Росії.
Один з них, до речі, перший, опинився в наших руках. І ще який: V8, 4,7 л, 235 л. с. ! Замість колишніх моторів - V6 2,7 л і 3,4 л - прийшла добре відома «вісімка» від Land Cruiser 100 . І цього могутнього «силача» без всяких сумнівів поставили на свідомо легшу і стійкішу машину!
.
Останніми роками лінійка позашляховиків Toyota включає близько десяти моделей, готових задовольнити майже будь-які потреби клієнта, але цей автомобіль викликає в мені особливий трепет і благоговіння. Ще б - приземистий стрімкий силует, максимальний набір опцій і разом з тим - численні добре впізнанні деталі, витримані в корпоративному стилі. Дуже багато в новинці від колишніх «Раннеров», помітні елементи, схожі з RAV-4 і Land Cruiser. Особливо виділяються світлі рифлені захисні фрагменти по низу бамперів. Але все-таки зовнішність слід охарактеризувати як спокійну, переконливу, без «екстриму». Інтер’єр виконаний по класу luxury.
Прекрасно вироблена шкіра, все грунтовно, якісно, дорого, без економії на розрізах і матеріалах. Досить незвичайні, правда, не дуже зручні, три «кругляша» управління кліматом. Хоча вони і легко прогинаються під пальцями, до їх алгоритму треба попрівикнуть. Відзначу, що подібних ручок у інших машин не зустрінеш.
.
4-Runner не був би 4-Runner, якби не опускне скло п’ятих дверей. Це зручно і для вантаження дрібного багажу, і при маневрах заднім ходом, враховуючи майже глухе тонування всієї задньої частини, як це прийнято за океаном. А саме багажне відділення не тільки велике, але і має незвичайній конфігурації полку на середньому рівні висоти, створюючу «другий поверх» для сумок-коробок. Легким рухом руки полку висмикується і «падає» на підлогу - і багажник стає однооб’ємним. Новий 4-Runner порушив традиції і по частині приводу. Замість передньої осі, що механічно підключається, тепер у нього постійний повний привід, як у старшого брата «Лендкрузера».
0 Відгуків на “Toyota 4Runner - Тойота для бігуна”
Залишити відгук