Осінь. Зима. Самий час їздити на джипі. Але за задоволення доводиться платити. Якщо вас це не лякає, сміливо купуйте Toyota 4Runner. Ця конкретна версія, з незалежною торсіонною передньою підвіскою, повним приводом, що підключається, і 6-циліндровим 132-сильним 3-літровим двигуном випускалася з 1989 по 1995 рік. Пропозиція на російському вторинному ринку велика. Такий же великий і розкид цін на машини одного року випуску. Які ж “сюрпризи” може таїти в собі уживаний 4 Runner V6 почала 90-х?
Захід з тилу
Задні двері у 4 Runner влаштована вельми оригінально: спочатку опускається заднє скло, і лише після цього стулка відкидається вниз. Це одне із слабких місць машини: унаслідок поганої герметичності ущільнювача скла, яка, зрозуміло, з роками не стає краще, в механізм стеклопод’емника потрапляє вода, всіляка грязь і сіль. Іноді просто неможливо відкрити задні двері. $160 коштує тільки моторчик. Весь механізм в зборі потягне, за найскромнішою оцінкою, приблизно на $230–250, не рахуючи роботи.
Також треба уважніше оглянути внутрішню зону, прилеглу до правого нижнього кута вітрового скла. Протечки в цьому місці теж відносяться до характерних особливостей 4 Runner. Враховуючи, що в цьому місці знаходиться блок реле, треба мати на увазі, що що потрапляють в нього волога і сіль викличуть немало головного болю.
М’язи бігуна
Насамперед варто звернути увагу на “внедорожную екіпіровку”. Часто буває, що виходять з ладу клапани електровакуумної системи підключення переднього моста. Перевірити легко. Запустимо двигун, раздатку в положення 4Н і вивісимо переднє колесо. Якщо його неможливо провернути руками, все гаразд. Якщо ж колесо провертається — співчуваємо. Доведеться розлучитися як мінімум з $500 за заміну електромагнітних клапанів або плюс ще $100 за вакуумний виконавчий механізм. Хоча, якщо сильно повезе, все може обмежитися лише місцеположенням вакуумної трубки, що зіскочила…
Раздатка 4 Runner дуже міцна, і, на думку фахівців, навіть часта їзда по сухій поверхні на повному приводі без міжосьового диференціала не вбиває її дуже швидко. Проте перевірити не перешкодить: треба на повному приводі рушити вперед, на метр–півтора, потім так само назад. Дзвінкі удари з-під днища повідомлять про сильно зношений стан. Виходячи з того, що новий агрегат може коштувати більше $2000, вибудовуйте свою подальшу лінію поведінки.
Задній міжколісний диференціал підвищеного тертя також перевіряється просто. Можна обійтися без вивішування коліс, а просто, вивернувши кермо до упору, покрутитися на одному місці. Чутні характерні клацання і стукоти? Співчуваємо. Ціна відновлення може доходити до $1200.
0 Відгуків на “Toyota 4Runner”
Залишити відгук