Toyota розділила Corolla на дві частини. Замість єдиної моделі з різними кузовами вийшло два разних автомобіля. Один з них залишився сірим непоказним седаном з косоокою оптикою і колишньою назвою Corolla, другим став не схожим ні на кого яскравим хетчбеком з красивим салоном і співучим ім’ям Auris. Перший проводиться в Туреччині, другій поставляється з Британії. Перший створений для мас і вже замилив очі перехожим, другою створений для окремих осіб - і хетчбеков поки дуже мало на вулицях.
Яскрава зовнішність з новими сімейними рисами японської сім’ї підтримана прекрасним по дизайну салоном, головною складовою якого є “ширяюча” центральна консоль, що розділяє водія і переднього пасажира. Ця незвичайна деталь виконана з пластика, фарбованого в металізовану емаль, і розташована незвично високо. На центральній консолі розташувалися важіль перемикання передач і ручка гальма стоянки. Важіль коробки став настільки ближчий до водія, що при маніпулюванні їм лікоть навіть мініатюрної дівчини весь час б’ється об край сидіння. Маніпулювання механікою приводить до хвороби ліктьового суглоба вже через декілька годинників.
Автоматизована коробка передач дозволяє уникнути подібних травм. Ручник в робочому стані займає практично вертикальне положення, і коли треба деактивувати дію гальма стоянки, потрібно неабияк вивернутися, щоб натиснути кнопку на ручці ручника і вивести його в неробочий стан.
.
Під центральним тунелем розташовується поличка для дрібних речей, де зручно в поїздці тримають, скажімо, мобільний телефон. Для доступу водія до цієї полиці ему доведеться або зламати гроно руки, або, перегнувшись навпіл через непереборний бар’єр центральної консолі, дістати потрібний предмет з боку пасажира. Що ж, за оригінальність доводиться платить невисоку ціну звикання до особливостей даного салону.
Ще однією прикрасою інтер’єру є Янтарна панель приладів. Реальні тривимірні шкали приладів з жовто-оранжевим підсвічуванням - справжнє досягнення сучасних технологій. Образливо тільки, що маршрутним комп’ютером і яскравістю показаний приладів доводиться управляти з важеля, що знаходиться безпосередньо на панелі приладів. Погодитеся, що просовувати руку через кермо під час руху для того, щоб подивитися витрату палива або підкручування яскравості панелі, абсолютно незручно.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “Toyota Auris Corolla що відвернулася від клану”
Залишити відгук