Avensis представлений в двох комплектаціях: базова Linea Terra і дорожча Linea Sol, яку можна дізнатися по наявності передніх «протівотуманок» і омивателей фар. Варто відзначити, що навіть базові версії пристойно укомплектовані: передні подушки безпеки, гидроусилітель рулюючи, центральний замок, електродзеркала і электростеклоподъемники. Часто зустрічаються машини з кондиціонером. До речі, якщо цей агрегат працює погано, є сенс перевірити чистоту сотів радіатора конденсатора. Річ у тому, що останній встановлений перед основним радіатором системи охолоджування і забивається в першу чергу, що, відповідно, позначається на роботі системи.
Сильно забруднений радіатор кондиціонера викликає також перегрів двигунів.
З неполадок системи електроустаткування слід зазначити виходи з ладу замку запалення, в якому підгорає контактна група. Як наслідок, при повороті ключа в положення «включення стартера» машина не заводиться.
Від сесії до сесії.
На вибір споживачам запропоновано 5 бензинових моторів і 2 турбодізельних. При бажанні можна підшукати автомобіль, укомплектований будь-яким з цих агрегатів. Звернемо увагу, що багато з них позаїмствовани у попередниці, оскільки досвід експлуатації довів їх високу надійність. За твердженням фахівців фірмової СТО, моторесурс двигунів складає близько 500 тис. км.
В принципі, які-небудь серйозні неполадки двигунів Avensis не відмічені. Хіба що в 1,6-літрових агрегатах після пробігу в 150 - 200 тис. км. можливо підвищене споживання масла, обумовлене зносом маслос’емних ковпачків.
Витратитися в основному припаде на регулярне обслуговування моторів. Складнощів додасть незручне розміщення паливного фільтру, для заміни якого необхідний спецінструмент. Кожні 100 тис. км. (цей термін служби встановлений тільки для оригінальних деталей) потрібно змінити ремінь ГРМ, натяжний ролик, а також перевірити і відрегулювати теплові зазори клапанів. За регулювальні шайби доведеться доплачувати окремо. Не дивуйтеся, що на сучасному автомобілі до цих пір доводиться виконувати регулювання клапанів - подібною особливістю, наприклад, володіють агрегати Honda. Перш за все, це зроблено для підвищення надійності таких двигунів.
Варто також відзначити, що обрив ременя ГРМ в моторах Avensis не смертельний - конструктивно поршні не можуть зустрітися з клапанами.
Хоча в цьому автомобілі застосовуються і сучасніші двигуни. Так, в 2000 році почали встановлювати новий 1,6-літровий агрегат (3ZZ-FE), який оснащений фірмовою системою зміни фаз газорозподілу VVT-I. Завдяки ній мотор демонструє економічність і достатньо високу потужність (аналогічну тій, яку розвиває 1,8-літровий двигун, на зміну якому, власне кажучи, і прийшов 3ZZ-FE).
Гуде - справа погано
Частіше у нас експлуатуються автомобілі, оснащені механічними КПП, хоч і автоматичні не рідкість.
0 Відгуків на “Toyota Avensis 1997-2003”
Залишити відгук