Фахівцям фірмовою СТО доводилося ремонтувати і «механіку» - в основному виходили з ладу підшипники первинного і вторинного валів. Причому в цьому винні головним чином власники, що застосовують неякісне масло або що ігнорують його заміну. Згідно заводським рекомендаціям цю процедуру доводиться виконувати кожні 50 тис. км. Тому при покупці уживаного автомобіля бажано зробити пробну поїздку і прислухатися, як працює КПП. Підвищений шум - привід засумніватися в справності підшипників. Зчеплення з гідроприводом, як правило, проблем не створює.
«Автомат» при належній експлуатації і своєчасному обслуговуванні достатньо надійний. Заміна масла разом з фільтром і прокладкою піддону картера проводиться кожні 40 - 60 тис. км. пробігу. Працівники сервісу щоб уникнути проблем радять перед покупкою автомобіля провести кваліфіковану діагностику автоматичної КПП на СТО.
Англійці підсобили
Один з мінусів англійської «японки» - оновлена конструкція рульової рейки з г/у - вона, на відміну від вузла, вживаного на попередниці, стала нерозбірною. Тому при виході з ладу сальників доведеться замінити всю рейку. Неможливо також поміняти втулку рейки, яка при їзді по наших дорогах з часом розбивається. Хоча фахівці запевняють, що з неприємним стукотом, створюваним зношеним вузлом, можна ще довго їздити. Рульова тяга «виходжує» в середньому 50 - 60 тис. км.
Незалежна підвіска Avensis відрізняється енергоємністю і добре утримує автомобіль навіть в крутих поворотах. Цьому сприяють і стабілізатори поперечної стійкості, встановлені попереду і ззаду. До речі, для зменшення вібрацій підвіска зібрана на підрамниках, які кріпляться до кузова за допомогою спеціальних подушок.
Менше всього (близько 50 тис. км.) служать втулки стабілізаторів. Кульові опори «ходять» дуже довго, як, втім, і сайлент-блоки передніх важелів. Як правило, останні міняють не через те, що вони виробилися, а унаслідок старіння гуми - вони покриваються тріщинами. А коштують ці деталі недешево, оскільки поставляються разом з важелями.
Втулки задньої подовжньої тяги (міняються разом з тягою) служать 120 - 150 тис. км. Хоча частіше за них доводиться міняти із-за неуважності власників, які просто гнуть тягу при проїзді перешкод. Втулки поперечної тяги ще довговічніші. Звернемо увагу, що кути установки коліс в Avensis потрібно регулювати не тільки на передній осі, але і на задній.
0 Відгуків на “Toyota Avensis 1997-2003”
Залишити відгук