“Тойота-авенсис” дебютувала осінню 1997 року. Через три роки “Авенсис” відновили…
Така традиція провідних виробників: що ні рік, то новий штрих в образі тієї або іншої моделі, щоб знов привернути до неї увагу. Особливо досягають успіху в цьому японці. Здавалося б, зовсім недавно оновилася “Королла”, і ось вже модернізована “Тойота-авенсис” 2001 модельного року змінює однойменну модель.
Не станемо затверджувати, ніби новий “Авенсис” зазнав революційні зміни: інший дизайн переднього бампера, інші фари і задні ліхтарі. Став більше хрому в задній частині машини. І все! Цього цілком достатньо, щоб ви відчули деяку новизну моделі. Оновився і один з двигунів - найскромніший, 1,6-літровий тепер обзавівся регульованими фазами газорозподілу (VVT-i) і ланцюговим приводом розподільних валів замість ременя, що спрощує і здешевлює експлуатацію. Чесно кажучи, саме двигун став каталізатором нашого знайомства з “Тойотой”, аж надто цікавим показалося уловити зміни в характері машини.
Зовні “Авенсис”, загалом, залишився самим собою. Більш того, лише дуже метнутий погляд відзначить стилістичні нововведення і 15-дюймові колеса, що нині встановлюються на всі версії автомобіля.
В інтер’єрі лише екран рідкокристалічного дисплея в центрі передньої панелі відрізняє “Авенсис” нового модельного року від попередніх. Утішно, що навіть найскромніша (по мотору) версія дуже непогано оснащена додатковим устаткуванням. А ось відсутність кондиціонера особлива помітно на тлі широкого переліку благ цивілізації.
Щільне, жорстке сидіння гостинно приймає мене в свої обійми. Небагато індивідуальних регулювань, поворот ключа запалення і … З перших хвилин двигун підкуповує тяговітостью, не дуже жвавим, але абсолютно однозначним відгуком на акселератор. Характеристика мотора рівна, без різких зльотів і падінь у всьому робочому діапазоні оборотів. Завдяки цьому при вельми розтягнутих передавальних числах трансмісії навіть в місті без проблем користуєшся вищими передачами, не утрудняючи себе частими перемиканнями.
Проте варто захотіти більшого, як тут же відчуваєш, що навіть 110 л. с. для автомобіля такого класу замало. При різких натисненнях на акселератор “Авенсис”, на мить задумавшись, починає прискорюватися, але так розмірено і незворушно, що відразу розумієш - це не його стиль. Навіть вчасно “подоткнув” знижену передачу, не викликаєш агресії в характері машини, що оберігає перш за все ваш комфорт. Якщо не метушитися, а небагато почекати, то так само статечно, але проте дуже упевнено “Тойота” укладе стрілку спідометра на відмітку “200″. І коли дорога дозволяє, ви помчите, обганяючи всіх і вся, при цьому абсолютно не комплексуючи з приводу “маленького” мотора.
Такий характер 1,6-літрової версії.
.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “Toyota Avensis 2000г”
Залишити відгук