Toyota Motor Co ось-ось вийде на перше місце в світі. На розпухаючому російському ринку марка відновила статус-кво і знову в лідерах. Ось і в сегменті D її представник Avensis не поступається конкурентам.
Привід узяти машину на «перший (чи не останній?) старт» - недавній фейсліфтінг. При частій - десь раз в п’ять років зміні «тойотовськіх» моделей, «Авенсис», який клепають в Японії і Великобританії, вже майже ветеран. Рік-півтора - і «віднось готового», рестайлінг тому підтвердження. Той факт, що зміни легені, ледве помітні, свідчить про те, що автомобіль і так непогано розкуповують - навіщо красу-то спотворювати! Красу? Та ви до нього зовсім некритичні. Його контури навівають думки про собак породи бассет-хаунд, потворних, але дуже милих. Це при тому, що Avensis - флагман легкової гамми європейського відділення «Тойоти».
Ну і давайте забудемо, що у нас «розділ сім’ї» - Camry (а в Японії так і зовсім Crown і Avalon) і запитаємо з моделі по гамбургському рахунку. Що змінилося? Оптика - спереду і ззаду. Грати радіатора а-ля «Кемрі». Малюнок переднього бампера освіжився на користь більшої агресивності - корпоративна уніфікація. Важливіше освіжити для себе і вас те, як машина їздить.
.
З плюсів - на подив ємка підвіска, еластичний мотор, вражаюча тиша в салоні. З їздової точки зору, дратує туге, але неінформативне кермо. А по ергономіці причіпок більше. Центральне дзеркало можна схопити тільки знизу, із-за чого точність регулювання знижується. А бічні слід поміняти місцями: праве, майже плоске, залишає помітну «мертву» зону, а ліве, навпаки, по зовнішньому краю дає нічим не виправдані спотворення. Дзеркала заточили під Японію! Крісла комфортні, але плоскі. А кермо, хоч і регулюється в двох площинах, але діапазон по вильоту категорично не вистачає - доводиться тягнутися до керма, або «під’їжджати» вперед.
Але, не рахуючи дрібних причіпок, Avensis залишає цілком приємне, добротне враження і не поспішає здаватися без бою.
0 Відгуків на “Toyota Avensis”
Залишити відгук