Рейкове рульове управління всіх версій оснащене гидроусилітелем. При покупці автомобіля з великим пробігом (під 250-300 тис. км.) потрібно уважно оглянути рульову рейку: до цього моменту можуть потекти сальники.
Гальмівна система, обладнана дисковими гальмами всіх коліс, ефективна. Хоча кожні 25 тис. км. необхідно обслуговувати суппорти- змащувати що направляють і механізм приводу «ручника».
Як і раніше в шані
Машина цілком виправдовує репутацію надійності «японців». Вищеперелічені несправності виникають не так часто. Відзначимо, що обслуговування Camry не дорожче за німецьких і французьких однокласників.
Особистий досвід:
Владимир, 27 років
Експлуатує машину 1 рік. Toyota Сamry 2,2 л (136 л.с.), пробіг - 145 тис. км.
Я займаюся продажем автомобілів, тому на багатьох довелося поїздити. Це у мене вже не перша Сamry. Про машину можу сказати, що вона складає серйозну конкуренцію Opel Omega і Ford Scorpio. «Японець» менш популярний лише тому, що багато автоаматорів не знають цієї машини, а також бояться дорожнечі запчастин і обслуговування. Сміливо можу заверіть- зараз пропонується широкий вибір оригінальних і неоригінальних деталей за цілком прийнятними цінами, та і ремонт Сamry обходиться недорого. Також відмічу, що «японець» відрізняється високою надійністю і невибагливістю, особливо найпростіша 2,2- літрова версія з механічною КПП.
При спокійній манері їзди в місті витрату палива складає близько 9 л. Ну а комфорт Сamry - на рівні однокласників.
Особистий досвід:
Сергій, 40 років
Експлуатує машину 1 рік. Експлуатує машину 1,5 року, Toyota Сamry 3,0 л (188 л.с.), пробег- 197 тис. км.
До цього їздив на Peugeot 605. Проте захотіло що-небудь новеньке, незвичайного. Та і, чесно кажучи, мене не зовсім влаштовував невеликий кліренс «пижика» - на природу виїхати не можна, в місті не раз дряпав бампер об бордюри.
Вирішив придбати «японця». Вибирав між Nissan Maxima і Toyota Camry, але коли зустрілася 3,0-літрова Camry, я її відразу ж купив.
Автомобіль дуже подобається. З цим мотором він просто «торпеда». Натиснув на «газ» і не відмітив, як набрав першу «сотню». Та і «автомат» дозволяє їздити не замислюючись, яку передачу потрібно включати. В порівнянні з «шістсот п’ятим» підвіска Camry жеськовата, хоча при цьому прекрасно «тримає» дорогу. Та і рульове істотно інформатівнєє, чим у «пижика». Але найголовніше для мене - дорожній просвіт набагато більший, ніж у «француза». Отже тепер добираюся на річку без побоювання залишити бампер на піщаному пагорбі.
За час експлуатації довелося замінити лише стійкі і втулки переднього стабілізатора поперечної стійкості і задня подовжня тяга. Інших проблем з машиною не було. Поки продавати її не збираюся.
Історія:
09.91 Третє покоління представлене 4-дверним седаном Toyota Camry
06.92 Дебютує 5-дверный універсала
01.94 Гамму модифікацій доповнило 2-дверне купе хардтоп, призначене тільки для американського ринку
0 Відгуків на “Toyota Camry 1991-1996”
Залишити відгук