Перше покоління (1982-1986 рр.).
Перше покоління Camry з’явилося на світло в 1982 році. Проте вперше Camry згадується ще в 1980.
Celica 4 door Camry так іменувався достатньо громіздкий (довжина 4445 мм) четирехдверний седан, що базувався на платформі знаменитого тойотовського купе. Движки на Celica Camry встановлювалися вельми посередні 1,6 і 1,8 літра, обидва з нижнім розташуванням розподільного валу. Двигун на 1,8 літра при ступені стиснення 8,6 розвивав потужність всього 95 л.с. Тому ні просунутий на ті часи дизайн, ні хороший опціон далеко не у найдорожчої версії був вже гидроусилітель рулюючи, елекропріводи стекол і електрорегулювання дзеркал не сприяли успішним продажам цієї машини. Так вона і зійшла у небуття, залишивши своє ім’я спадкоємиці.
Отже, в 1982 році з’являється перша Toyota Camry. Від свого прародителя Celica 4 door Camry новий автомобіль успадкував загальну структуру і стилістику кузова. Великий на ті часи трьохоб’ємний відсік з плоскими панелями і рубаними гранями був на піке популярності. Звичайно, наскільки було можливо, його допрацювали була змінена форма фальшрадіаторной грат, бамперів, передньої оптики, ліхтарів. Також були підкориговані кузовні панелі і задні колісні арки, які зробили менше. Але, що цікаво, Camry, в порівнянні з прародителем, додала 45 мм по ширині і довжині і 5 мм у висоту. Габарити нового автомобіля склали 4490 х 1690 х 1395.
А головне базу вдалося збільшити на 10 мм (раніше її довжина складала 2500 мм). Тобто, конструктори Тойоти, як могли, робили більше внутрішній простір автомобіля.
Цікава деталь: спочатку дзеркала заднього вигляду розташовувалися по японській моді тих часів на крилах, але згодом їх перемістили на звичне місце. Проте слід зазначити, що в рогаті дзеркала видно значно більше, чим в звичайні і зникли вони виключно унаслідок моди, що змінилася.
По технічній начинці Camry від Celica пішла далеко уперед. Базовим для машини став 1,8-літровий двигун серії 1S прародителя великої серії двигунів, що випускаються до цих пір. В різний час потужність цього движка варіювалася від 90 до 115 л. с. (на серії 1S-ELU). Тоді як раз йшов масовий перехід з карбюраторних двигунів на інжекторниє, тому системи уприскування на 1S встановлювалися разниє карбюратор (1S і модифікації), центральне уприскування (1S-I і модифікації) і нормальне розподільне уприскування (1S-E і модифікації). Цей двигун мав хоч один, зате верхній розподільний вал.
Рік потому ситуація з енергоозброєністю дещо змінилася під капотом Camry з’явився дволітровий двохвальний двигун потужністю вже 120 л. с. А трохи пізніше любителям економії запропонували дволітровий турбодізель потужністю 88 л. с.
0 Відгуків на “Toyota Camry Огляд моделі”
Залишити відгук