В Америці на все люблять вішати ярлики, навіть на себе, підкреслюючи тим самим особливу індивідуальність і несхожість на інших. Якоюсь мірою це позначається і на розвитку авторинку; цілі плеяди машин штампуються під «бебі-бумеров», «ікс-поколенія» і інших спадкоємців дядька Сема. Toyota Celica - продукт, націлений на молодих, добре заробляючих неодружених Нового Світла, що іменують себе «generation Y». І ось, уподібнюючись ординарним янкі, ми спробували визначити типового споживача для Toyota Celica T Sport в нашому дорожньому співтоваристві і за допомогою пріснопам’ятного латинського алфавіту поставити черговий штамп.
Причому керуватися довелося не віковими критеріями або сімейним статусом і навіть не статевими ознаками і амбіціями. Все виявилося набагато простішим, адже імідж за сьогоднішніми мірками - вже ніщо. Тепер головне не те, наскільки грізно виглядає «заряджена» Celica, а то, наскільки вона сильна «в бою». Ну а наскільки дійсно хороша Celica T Sport - основне питання, на яке належало відповісти під час тесту.
.
Східний шарм
В чому Celica безперечно поза конкуренцією, так це в майстерності привертання уваги тих, що оточують. Потік енергії, що передається від дикого і стрімкого силуету, здатний підвищити рівень адреналіну навіть у сусідів по парковці. На перший погляд це добре знайоме купе, і лише хромовані шильдіки говорять про те, що доопрацюванням моделі займалися фахівці з підрозділу «Toyota Sport». Втім, від звичайної Celica цю відрізняють ще і 16-дюймові легкосплавниє колеса, бічні молдінги і задній спойлер. Салон в Celica T Sport витончений і строгий. Тут немає американської розкоші, але в чорно-червоних тонах обробки безумовно відчувається витончена японська велич.
Не хапає тільки золотих драконів, вишитих на спортивних сидіннях або інкрустованих в пластикові панелі. Хромований набалдашник важеля перемикання передач, шкіряний чохол на «ручнике» і оббивці рульового колеса зовсім не дисонують з простотою центральної консолі сірого кольору. Комфортабельні передні шкіряні крісла мають фіксоване положення спинки за спортивним стандартом і регулюються по висоті. Худорлявим вони напевно покажуться зручними, проте люди «авторитетної» комплекції відчуватимуть себе так, немов їх затиснули в лещата. Приблизне таке ж відчуття, тільки в іншій геометрії, відчувається і на галерці. Якщо уміщатимуться коліна, то голова - навряд чи.
Причому упирається пасажир головою не в м’яку обшивку даху, а прямо в заднє скло. На жаль, така доля будь-якого спорткупе 2+2.
.
Зворотний зв’язок
0 Відгуків на “Toyota Celica T Sport 1999 р”
Залишити відгук