Для Corolla пропонується досить скромна лінійка двигунів - п’ять бензинових агрегатів потужністю від 75 до 160 л.с. і всього один дизель - 72 л.с. Причому бензиновими моторами об’ємом 1,5 л (105 л.с.) і 1,6 л (160 л.с.) оснащувалися тільки люксовиє модифікації Ceres, призначені виключно для внутрішнього ринку. За словами працівників спеціалізованої СТО, при належній експлуатації моторесурс всіх агрегатів до заміни кілець складає близько 250 тис. км.
Найчастіше зустрічаються бензинові модифікації. Як відмітили фахівці, що консультували нас, «бензинки» не дуже «ненажерливі», наприклад, агрегат об’ємом 1,4 л (88 л.с.) в міському циклі витрачає в середньому 7,7 л на 100 км. шляху. До того ж бензинові мотори достатньо надійні. З характерних несправностей можна відзначити вихід з ладу помпи, яка служить близько 150 тис. км. і лямбда-зонда, - цю несправність можна визначити по значно збільшеній витраті палива. Не дуже довговічна і гофра глушника - вона прогорає в кожній другою Corolla.
Занадто галаслива робота двигуна (бензинового і дизельного) на неодружених оборотах «сигналізує» про те, що необхідно відрегулювати теплові зазори клапанів. На спеціалізованій СТО ця операція стоїть близько $30. До речі, періодичність заміни ременя ГРМ в Corolla відрізняється від багатьох конкурентів-одногодків - 90 тис. км. Під час цієї процедури необхідно замінити не тільки натяжітельний і що направляє ролики, але і сальники розподілвалу і коленвала.
«Автомати» тільки у заокеанських родичів
Більшість цих автомобілів, експлуатованих у нас, обладнані 5-ступінчастою механічною КПП. 4-ступінчасті автоматичні коробки передач, як правило, встановлювалися тільки на моделі, призначені для японського і американського ринків. До речі, ці машини обладналися повноприводною трансмісією, а ось всі «європейці» мали привід на передні колеса.
За словами фахівців, «механіка» дуже надійна і при своєчасній заміні масла - через кожні 40 тис. км. - здатна без проблем виходити весь термін експлуатації автомобіля.
А ось із зчепленням, що має гідравлічний привід, можуть виникнути неприємності - якщо почнуть підтікати манжети головного або робочого циліндра, ці деталі доведеться замінити цілком ($130 і $70 відповідно), оскільки в більшості випадків заміна манжет проблему не вирішує - через деякий час вони знову пропускають рідину. Робота по заміні головного циліндра зчеплення обійдеться в $15, робочого - $7. При спокійному стилі їзди диск зчеплення прослужить близько 200 тис. км.
Їхати приємно, але лагодити…
0 Відгуків на “Toyota Corolla 1991-1997”
Залишити відгук