Версії, проведені до модернізації, були чистокровними «японцями», випущені ж пізніше можуть мати англійську і навіть турецьку родовід. Втім, в цих країнах проводилася тільки збірка автомобілів, а ті, що всі комплектують поставлялися з Японії, тому, за словами фахівців, що консультували нас, зміна «громадянства» особливо не вплинула на надійність машини.
Не доводиться турбуватися і з приводу «рудої хвороби» - завдяки спеціальній сталі і оцинковке кузов Corolla (Е11) надійно захищений. Творці цієї машини поклопоталися і про підвищення пасивної безпеки - в силовому каркасі передбачені м’яті зони, що рівномірно розподіляють і поглинають енергію удару. При бічних зіткненнях пасажирів захищають два підсилювальні бруси, встановлених в кожній з дверей. У краш-тестах EURONCAP 1998 року Corolla отримала три зірки. На той час це був достатньо добрий результат.
«Джентльменський» набір
Для Corolla (Е11) було передбачено чотири варіанти кузова: 3-дверный хетчбек, 5-дверный універсала, 4-дверный седан і 5-дверный ліфтбек.
Автомобілів, що потрапили до нас офіційним шляхом, практично стільки ж, скільки і ввезених неофіційно. Як правило, «чесні» модифікації добре укомплектовані. Окрім центрального замку, гидроусилітеля і водійської подушки безпеки, в них є ще кондиціонер, іммобілайзер, электростеклоподъемники і електрорегулювання зовнішніх дзеркал.
На машинах перших років випуску із-за окислення штекерних роз’ємів електропроводки іноді відмовляли электростеклоподъемники. Основне ж зауваження до автомобіля - невелика відстань від подушки заднього сидіння до передніх крісел. «Галерку» запросто можна назвати місцем «тещі». У людей навіть середнього зростання коліна майже упираються в спинку переднього сидіння. До речі, у попередниці ззаду було набагато просторіше.
Багажники всіх версій невеликі - менше, ніж у багатьох конкурентів. Навіть у практичного універсала об’єм багажного відділення складає всього 310/665 л. Для порівняння: у VW Golf IV Variant - 460/1470 л, а у Renault Megane Break - 480/1600 л.
Надійність - перш за все
Автомобілі обладналися двигунами, які вже пройшли випробування часом на інших моделях Toyota. Яких-небудь серйозних проблем з ними не виникає, і при грамотній експлуатації, за твердженням мотористів фірмової СТО, силові агрегати здатні виходити до заміни кілець близько 250 - 400 тис. км. (залежно від об’єму агрегату).
Найчастіше зустрічаються Corolla, оснащені бензиновими моторами об’ємом 1,3 л і 1,6 л, а серед пострестайлінгових версій з двигунами об’ємом 1,4 л (цей агрегат замінив 1,3-літровий) і 1,6 л. 1,3-літровий 12-клапанник, обладнаний карбюраторною системою живлення, і дизельні версії зустрічаються рідко.
0 Відгуків на “Toyota Corolla 1997-2001”
Залишити відгук