“Королла” стала успіхом компанії “Тойота”, свого роду японським “Гольфом”, що не втрачає популярності вже 30 років при всіх змінах модельного ряду. Минулого року дебютувало дев’яте покоління “Королли”, але таких в Росії поки небагато, а ось покоління, що передувало йому, 1997-2001 рр. представлено широко. Про нього і розповімо.
Як і у попередніх моделей, вибір кузовів - на різні смаки: седан, трехдверний і пятідверний хетчбеки (останній “Тойота” іменує ліфтбеком), універсал. З двигунів найбільш поширені вприськовий 1,6 л і карбюраторний 1,3 л (варіант для азіатського ринку, до Європи не поставлявся). Трохи менше машин з 1,4- і 1,8-літровими вприськовимі двигунами, дуже рідкісні вприськовиє 1,3-літрові. Дизельні “королли” офіційно до Росії не поставлялися. Більшість коробок передач - механічні, п’ятиступінчасті, але є і “автомати”: триступінчаті з “гідравлікою” або чотириступінчасті з електронним управлінням (останніх набагато більше).
Тип автоматичної коробки легко визначити по наявності вимикача Overdrive Off - гідравліці він не потрібний. Комплектувалися “королли” і АБС, фронтальними подушками безпеки пасажира і водія, кондиціонером.
.
що Офіційно поставлялися до Росії “королли” зібрані в Японії, їх VIN (ідентифікаційний номер автомобіля) починається з букв JT. Якщо перші букви номера SB - це автомобіль англійської збірки, в Росії такі - рідкість. Все ж таки при покупці бажано переконатися, що вам не підсовують “білу ворону”: зовні непомітні відмінності можуть стати істотними при пошуку несправностей або замовленні запчастин. Втім, знадобиться це нечасто: “Королла” стабільно тримається в перших рядках рейтингів надійності, а недавно в США піднялася на вищий ступінь п’єдесталу.
За інформацією про місцеві особливості експлуатації ми звернулися в ділерський сервіс “Тойота-центр Бітца” - тут зберігаються “історії хвороб” сотень автомобілів, а їх пробіг нерідко перевалює за 200 тис. км. Але захворювання опинилися зовсім небагато. . .
.
ДВИГУНИ
Динаміка “Королли” не розташовує до “стріт-рейсингу”, і за стан двигуна в перші 160-200 тис. км. можна бути спокійним. Виключення - 1,3-літрові модифікації, особливо якщо вони експлуатувалися з повним пасажирським навантаженням (єдина машина у великій сім’ї) або з причепом. У таких машин до 160-180 тис. км. можуть зноситися поршневі кільця.
0 Відгуків на “Toyota Corolla 97-2001г”
Залишити відгук