Як ні смішно це звучить, головна несправність кузова - відклеювання гумових ущільнювачів фар; ремонт займає пару хвилин. Іржа ж, швидше за все, указує на низьку якість кузовного ремонту: всі “рідні” панелі “Королли”, окрім даху, - оцинковані. А ось шагрень на передній частині капота і нижньої частини дверей - не брак і не слід перефарбовування; у цих місцях під шаром емалі спеціальна антигравієва мастика: і удари каменів не страшні, і модний нині “намордник” не потрібний.
Штатний захист піддону картера двигуна не передбачений. Але при міській їзді вона і ні до чого. З одного боку, від крижаних торосів якось захищає могутня подовжня центральна балка, з іншої - невеликі вмятінки сталевому піддону не страшні. Але якщо вже доведеться переїздити камінь, пам’ятаєте: краще пропустити його по центру або трохи лівіше, але не справа.
ПІДСУМОК
Отже, головний козир “Королли” - надійність. Тому вигідною виявляється покупка уживаної машини за півціни, але з чималим запасом ресурсу. Проте, набуваючи автомобіля з великим пробігом (130-170 тис. км.), пам’ятаєте про високі ціни на оригінальні запчастини. Не виключено, що заміна стійкий, гальмівних колодок з дисками і ще який-небудь мелочевки виллється в солідну суму (разом з роботою - до 1000 доларів). Правда, після цього автомобіль здатний пройти ще стільки ж без істотних витрат. Такий варіант підійде тим, хто набуває автомобіля надовго. Якщо ж розраховуєте продати його через год-другой, шукайте машину не старше за 1999 рік з пробігом до 50-100 тис.
км., щоб не витрачатися на ремонт.
.
0 Відгуків на “Toyota Corolla 97-2001г”
Залишити відгук