Радикальні кроки японцям не властиві. Представники Країни висхідного сонця віддають перевагу перевіреним часом рішенням, дотримуючи спадкоємність і традиції. Це повною мірою стосується і моделей Toyota. Кожне нове покоління що стала бестселером Corolla робили акуратно, без зайвого ризику, вивіряючи всі технічні рішення і лінії дизайну. Може, тому машини виходили досить прісними. У 1995 році розробники компанії, відступивши від правил, вирішили створити незвичайну по дизайну машину з круглими фарами і маленькими круглими «поворотникамі».
Правда, така смілива зовнішність багатьом припала до не смаку, і компанія, не дочекавшись закінчення терміну випуску моделі, зробила грунтовний рестайлінг, повернувши Corolla звично стриманий вигляд. А сьогодні знову вирішили внести до долі моделі щось нове. Японці створили універсальну платформу С-класса і на ній побудували хетчбек і седан. Але ключовий момент в тому, що відтепер машини відрізняються не тільки типами кузовів, але і дизайном і навіть ім’ям. За седаном зберегли назву Corolla, а хетчбек став іменуватися Auris.
Кому Camry велика
Дизайн десятої Corolla, природно, розроблявся японськими фахівцями. Їх відряджали до Туріну, і в красі цього міста ті і черпали натхнення. Машина у них вийшла і справді симпатична. Здається, навіть найсимпатичніша і найбільш виразніша зі всіх Corolla, що випускаються до сьогоднішнього дня. Але італійських мотивів я так і не уловив. Більше помітно схожість з флагманською Camry: фари, що звужуються до зовнішнього краю, масивні грати радіатора, похила задня кузовна стійка. І, думається, це теж привід для гордості. Адже кожному власникові компактного седана приємно усвідомлювати, що у його машини багато загального з автомобілем класом вище.
То ж можна сказати і про інтер’єр. Назвати його яскравим я б не зважився, але дуже добротним - безумовно. У дорогій версії Sol (є ще Terra і Luna) і з додаванням майже всіх можливих опцій машина вийшла багатою: бесьключевой доступ в салон і кнопка запуску мотора, навігаційна система з активним екраном, клімат-контроль.
Комбінація приладів також створена в стилі великих седанов Toyota з приємним постійним підсвічуванням Optitron. На полі тахометра розташований покажчик палива і температури рідини, що охолоджує, а спідометра - табло бортового комп’ютера.
З’явився додатковий бардачок, розташований над основним. І це не в збиток пасажирській подушці безпеки, яка розміщена на самому верху панелі. Другий ряд не дуже просторий. Позначається не дуже велика колісна база, яка абсолютно не виросла в порівнянні з попереднім поколінням моделі.Для седана завжди важливий показник - місткість багажного відсіку. У новинки його об’єм більший, ніж у минулої Corolla, на 22 літри і складає 450 літрів. Це немало, хоча багато конкурентів в даному параметрі сильніші.
Сімейна схожість
0 Відгуків на “Toyota Corolla new”
Залишити відгук