“Тойоте” було потрібно менше 10 років, щоб завоювати в Росії репутацію, мабуть, найвищу серед всіх автомобільних марок миру. Лідер японського автопрома дійсно робить хороші машини, і нова “Королла” - не виключення. Але японці, схоже, починають спекулювати на лояльності покупців.
Маркетологам “Тойоти”, що відповідають за російський ринок, можна тільки позаздрити. Іншим фірмам доводиться докладати величезні зусилля, щоб переконати покупців набувати саме їх автомобілів. Хтось бере яскравим дизайном, хтось - що відмінними їздять або іншими якостями, хтось пропонує вигідні ціни.
Але якщо на капоті машини емблема “Тойоти”, можна нічого не робити. Досить оголосити про початок продажів, і ділери займатимуть кругову оборону від покупців. Навіть якщо ви зробите невдалу модель, призначите завищену ціну, складете неоптимальні комплектації або запропонуєте кабальні умови післяпродажного обслуговування, на неї у гіршому разі не буде черги. У Росії емблема “Тойоти” володіє магією священного тотема.
Нова “Королла” ледве з’явилася у продажу, а черга на неї розтягнулася вже на рік. Але якщо прийти в автосалон і уважно вивчити машину в статиці, ви не знайдете нічого особливого, окрім зовнішньої схожості з престижною “Кемрі”. При цьому ціна - найвища серед всіх “японців” “гольф”-класса. Спробуємо з’ясувати, чому люди наполегливо хочуть купити саме “Короллу” - за її реальні достоїнства або за емблему.
Скільки стоїть?
Щоб стати володарем “Королли”, треба заплатити мінімум 494 000 крб. (або $19 220*). За ці гроші ви отримаєте машину з 1,4-літровим 97-сильним двигуном, в базового виконання “Комфорт”. Втім, називати його базовим навряд чи справедливо. У російській специфікації “Комфорт” містить все необхідне і навіть більш того.
Машина з 124-сильним 1,6-літровим мотором в того ж виконання обійдеться в 529 360 крб. ($20 520). Якщо не влаштовує ручна коробка, можете додати 27 560 крб. ($1070) і отримаєте 1,6-літровий “Комфорт” з роботизованою “механікою”.
“Елеганс” з приємнішим салоном і багатше оснащений засобами комфорту і безпеки пропонують тільки з “роботом” за ціною 602 680 крб. ($23 360). Топ-версія “Престиж” також нав’язує роботизовану коробку і обходиться в 652 600 крб. ($25 300). Крім того, якщо машина забарвлена металліком, в будь-якій з комплектацій він вимагає доплати в 7800 рублів.
Тобто за “Короллу” просять приблизно на 4-6% більше, ніж за “Мазду-3” в аналогічній комплектації. Приблизно такий же буде різниця в ціні з “Лансером”, якщо його дооснастити до рівня “Тойоти”. В принципі, це нормально. “Королла” у всьому світі стоїть трохи дорожче японських і деяких європейських однокласників. Невиправдано дорогою виглядає лише версія “Престиж”. За ті ж гроші можна купити 2-літровий “Лансер” з варіатором або 1,8-літровий “Сивік” із справжнім “автоматом”.
0 Відгуків на “Toyota Corolla”
Залишити відгук