Герой нашого матеріалу, Land Cruiser 70-ій серії, дебютував в 1985-му і до цих пір випускається для ринку низки країн третього світу, а ось в Європі з введенням екологічних норм Євро 3 його продажі було припинено.
В легкій вазі
Дана серія випускалася в двох варіантах: полегшеною (light), основна відмінність якої - «легкі» двигуни і пружинна підвіска, і важкою (heavy), про яку нижче. Для light в 1990-му році був проведений рестайлінг, результати якого помітні по передній оптиці, де круглі фари змінилися квадратними. В той же час у «важких» варіантів впродовж всього періоду виробництва вони залишалися круглими.
Версії light в основному представлені в трьохдверних кузовах. Найбільш поширені машини з маленькою колісною базою, їх індекси - 70 і 72 («бюджетний» варіант). Крім «коротунів», існує подовжена на 300 мм по базі 73-а модифікація. Окрім ряду незначних відмінностей - вітрове скло, що відкидається на капот, штатний каркас безпеки - дана версія виділяється ще знімним пластиковим дахом. У базовій комплектації всі екземпляри оснащені гидроусилітелем рулюючи, регульованою рульовою колонкою, центральним замком.
Що стосується п’ятидверних кузовів (з найбільшою довжиною колісної бази), то їх почали випускати лише з 1990 року. У льоворульном виконання вони зустрічаються рідко, а з правим розташуванням «бублика» на нашому ринку секонд-хенда таких пропонується багато, в народі їх іменують «квадратними Прадо» (офіційна назва Land Cruiser Prado - 78) і всі без виключення ввезено з Японії. Вони оснащуються тільки двома турбодізелямі з електронним управлінням подачею палива: 95-сильним 2,5 л (2LTE) і 130-сильним 3,0 л (1KZTE). У трансмісії у переважної більшості цих праворульних версій застосовані «автомати», тоді як у льоворульних КП механічна п’ятиступінчаста.
Практично всі «квадратні Прадо» мають обширний електропакет і кондиціонер.
найпоширеніший двигун на льоворульних версіях - 90-сильний турбодізель (індекс 2LТ) 2,5 л. Про нього розповідають багато страшилок: мов, у кожної другої машини тріщини в головці блоку циліндрів і інші неприємності. Проте це наймасовіший «тойотовській» дизель, вживаний на різних моделях, і, природно, щодо його експлуатаційних особливостей накопичений дуже великий об’єм інформації, у тому числі і негативною. Що стосується тріщин, то дійсно цей двигун (як і багато інших легкові турбодізелі) схильний до їх появи, особливо в результаті перегріву.
0 Відгуків на “Toyota Land Cruiser Prado 1992 р”
Залишити відгук