Спадкоємець “Тойоти-ленд Крузер 90″, випускається з 2003 року.
Кузов трьох- або пятідверний, в пяті- або восьмимісцевому варіанті. Обладналося бензиновими двигунами 2,7 л, 110 кВт (150 л.с.) і 4,0 л, 183 кВт (249 л.с.) або дизелями 3,0 л з наддувом, 120 кВт (163 л.с.) і без наддуву - 68 кВт (93 л.с.). Машина з дизелем може бути укомплектована п’ятиступінчастою механічною коробкою передач або чотириступінчастим “автоматом”. До бензинових моторів - тільки автоматична трансмісія. Є варіанти з постійним повним приводом (його забезпечує міжосьовий диференціал “Торсен”, що самоблокується) і з підключенням переднього моста.
До Росії поки офіційно поставляється тільки пятідверний восьмимісцевий “Прадо” з 4-літровим бензиновим 249-сильним двигуном і автоматичною коробкою. Очікується і трьохдверна версія.
Ціна - $54 900.
ГРА БЕЗ КОМПРОМІСІВ
Жорстка боротьба на автомобільному ринку схожа на великий спорт або навіть військові дії. Сильні суперники, як правило, з повагою відносяться один до одного, але, вплутавшись в бійку, використовують багатий арсенал прийомів, щоб потіснити суперника. Новий “Прадо” - не виключення.
Комплектація всього одна, але така, щоб розвіяти всі сумніви. Динаміка, керованість, комфорт, престиж, внедорожниє здібності, місткість, економічність… Придумайте, що ще чекає покупець від машини цього класу, і загляньте в автомобіль або його технічні характеристики. Швидше за все, ви переконаєтеся, що і по цьому показнику інженери “Тойоти” розраховували на лідерство.
Серце машини - нова 4-літрова V-образна “шестірка” навіть могутніше, ніж 4,7-літровий двигун старшого брата - “Ленд Крузера 100″. Звідси і вражаюча динаміка: першої сотні новобранець досягає за 9,5 секунди. Цікаво, що витрата палива при цьому вельми помірна. По нашому досвіду, в місті “Прадо” укладається в 16 л/100 км., а при спокійній їзді навіть в 14. За містом на швидкості 100 км/ч бортовий комп’ютер покаже і менше 10 л. Але, звичайно, якщо тиснути на праву педаль не соромлячись, то і 15 л/100 км. на шосе не межа.
Особливо відзначимо протівобуксовочную систему - не зовсім звичайну. Конструктори назвали її активною
(A-TRC). На хороших дорогах вона відстежує початок тієї, що пробуксувала коліс або занесення і коректує гальмівне зусилля або потужність двигуна. На поганих - працює як електронне блокування диференціала, передаючи більший момент на колесо, у якого краще зчеплення з грунтом. Система відстежує ковзання автомобіля, що відхиляє від основного напряму руху (той, хто частенько місить грязь на просторах батьківщини, розуміє, про що мова).
НА МІСЬКИХ ВУЛИЦЯХ
0 Відгуків на “Toyota Land Cruiser Prado 2003г”
Залишити відгук