При цьому багажний відсік можна відокремити від пасажирської частини захисною сіткою як при нескладених, так і при прибраних задніх сидіннях. Доступ в багажник через широкі двері, що відкриваються убік, дуже зручний. Крім того, на внутрішній стороні цих дверей кріпиться знімна сумка, в яку можна скласти всяку всячину і при необхідності забрати її з собою. У боковинах багажного відділення є декілька місткостей, що закриваються, а під підлогою - невеликий відсік для інструменту. Поличка, що прикриває багаж, складається з декількох частин: нерухомою і двох шторок, що скачуються, автоматично підстроюються під вибраний нахил задніх спинок.
При необхідності цією поличкою можна розділити вантажний відсік на «два поверхи», як в Renault Megane Scenic.
.
«Автомат» спантеличив
Спортивний стиль салону і його багаті функціональні можливості свідчать про орієнтацію Toyota RAV4 на людей, ведучих активний спосіб життя. Як правило, вони пред’являють високі вимоги до динаміки і керованості автомобіля. У цьому сенсі нашому паркетнику теж є чим похвастати. Дволітровий мотор із змінними фазами впускання забезпечує Toyota прискорення до 100 км/ч менш ніж за 11 секунд навіть з автоматичною коробкою передач. Правда, сам «автомат» залишив подвійне враження. . .
З одного боку, коробка достатньо «кмітлива» і деколи вельми охоче перескакує на знижену передачу навіть при неповному натисненні на педаль акселератора, радує плавними перемиканнями «вгору» при розгоні. З іншої - при натисненні педалі «в підлогу» затримка при перемиканні виявляється хоч і не дуже значною, але і трохи більше очікуваною. Слабка прогнозованість поведінки «автомата» декілька змащує позитивне враження від розгінної динаміки RAV4.
До того ж кнопка кик-дауна занадто туга. Зате гальма працюють чудово - ефективність на висоті, педаль дуже інформативна і дозволяє точно управляти уповільненням. Але ще більше сподобалася АБС. На асфальті вона дозволяє водієві самому контролювати ситуацію аж до критичної крапки і навіть небагато довше - передні колеса вже починають блокуватися і посвистують гумою, а антиблокувальна система все ще «зберігає холоднокровність» і спрацьовує, тільки коли машину дійсно «понесло». Зате при недостатньому зчепленні коліс з поверхнею АБС приходить на допомогу негайно. Майже ідеальна настройка! Вона доведеться за смаком іменним активним водіям.
Не для вибоїн і боліт
0 Відгуків на “Toyota RAV4 2001 р”
Залишити відгук