Toyota

В новому Toyota RAV4 прискіпатися абсолютно не до чого: автомобіль вилизаний до бездоганності, підігнаний під всі сучасні стандарти керованості, безпеки і комфорту. Всього комплектацій чотири, і базова модифікація ($34250) має основний набір устаткування: сім подушок безпеки, повний електропакет, роздільний клімат-контроль, підігрів передніх сидінь, дзеркал і заднього скла, аудіосистема з шістьма динаміками, а також всілякі системи допомоги водієві - ABS з системою курсової стійкості, система екстреного гальмування, антіпробуксовочная система і навіть система допомоги при підйомі по схилу.
Топовую версію відрізняють шкіряний салон, круїз-контроль, електрохромноє дзеркало заднього вигляду, датчик дощивши, запуск двигуна кнопкою, а також система дистанційного відкриття дверей Smart-key. З такою опцією ключ від машини, по суті, не потрібний. Достатньо того, щоб пластиковий чіп лежав в кишені — по ньому автомобіль “дізнається” власника і послужливо відкриває двері. А для запуску мотора треба натиснути на педаль гальма і на кнопку “пуск”.
Три комплектації і єдиний доступний двигун — негусто. Зрозуміле прагнення японської компанії запропонувати автомобіль на всі випадки життя, але що робити, якщо не хочеться платити за CD-чейнджер на шість дисків? З іншого боку, таку поширену і потрібну опцію, як парктроник, виробник не встановлює ні на одну з версій, і замовити її в заводського виконання неможливо. Для автомобіля, вельми популярного у жінок, це нонсенс.
Коли вперше сідаєш за кермо RAV4 , виникає відчуття, що їздив на цьому автомобілі завжди: з погляду керованості і ходових характеристик в нім немає нічого дискомфортного, що примушувало б до себе пристосовуватися. Взагалі, ідеальне поєднання дорожніх якостей — візитна картка мазкі Toyota. Що ж до RAV4 , то в міських умовах цьому “паркетнику” як і раніше немає рівних.
Проте прагнення інженерів Toyota робити універсальні продукти не дуже добре відбивається на дизайні. Про зовнішність RAV4 можна сказати тільки одне: нічого видатного. Прекрасний по суті своїй автомобіль, але через пару місяців він зіллється із стадом корейських “паркетников”, що наповнили московські вулиці.
Єдина яскрава і при цьому спірна деталь - в інтер’єрі: передня панель, що складається з двох ярусів, що напливають один на одного. На мій погляд, панель попереднього RAV4 , плавно, затишно оточуюча сідоків, виглядала органічніше і вигідно відрізняла цей автомобіль від конкурентів, що намагаються незграбністю інтер’єру бути схожим на справжні позашляховики. Але це справа смаку; об’єктивне нове рішення салону RAV4 не можна не визнати оригінальним.

Статті по темі

• Toyota Land Cruiser Prado 2003г

Сторінок: 1 2