Коли сверблять руки і починаєш що-небудь удосконалити, головне - вчасно зупинитися. Інакше ситуація дуже швидко виходить з-під контролю і починає нагадувати квартирний ремонт, який, як відомо, не можна закінчити, а можна тільки припинити. Наступає момент, коли кидати почате вже пізно, процес затягує, і хочеться приробити ще ось «це», а то» переробити і довести до розуму. Але десь самим краєчком свідомості розумієш, що машина вже починає коштувати абсолютно несусвітних грошей, і за таку суму її ні за що не продати. Але якщо ви все-таки вирішили йти до кінця, то може вийти ось що.
«Японка» з Німеччини
В минулому житті це була Toyota Supra сріблястого кольору. На пошук машини-донора її майбутній господар витратив добрих полгода, проведених в «усесвітній павутині». Річ у тому, що модифікація Toyota Supra, на яку ставився двигун з подвійним турбонаддувом потужністю 330 л. с., продавалася тільки на ринках Японії і Америки. Але «японця» можна знайти тільки праворульного, а на американський ринок левова частка машин поставлялася з автоматичною коробкою. Хотів же дивний - щоб і коробка була механічна, і кермо стояло там, де треба. Екземпляр, що врешті-решт цікавить, був знайдений в Германії в абсолютно стандартного виконання.
Автомобіль виробництва 1996 року обійшовся разом з витратами на митне очищення в суму близько $30 000. Що майже всі комплектують для «споруди» цієї машини, включаючи навіть такі великогабаритні речі, як капот, були замовлені.
через інтернет.
Вуличний гонщик
Замовити - не проблема, набагато складніше підібрати і зібрати так, щоб всі разом працювало як один злагоджений організм. Задачка не для любителя. У її рішенні господареві допомагали фахівці фірми «RS Competition». Пішло на користь захоплення технікою з дитинства, з автомоделізму. Та і зараз він не закинув це хобі і по праву гордиться колекцією моделей з двигунами внутрішнього згорання. Якщо зазвичай для досягнення гармонії всі деталі обважування підбирають по каталогу однієї фірми, то тут талановито скомпільовані елементи різних компаній.
Так, передній бампер і капот виробництва компанії «Jun», а пороги, задній бампер і антикрило - знаменитої фірми «Blitz», що спеціалізується саме на доведенні автомобілів Toyota. Обидва виробники японські. Але якщо зовнішній вигляд машини - справа смаку, то перш, ніж лізти в її начинку, слід зрозуміти, що ж все-таки ти будуєш. Загальну концепцію господар сформулював так: «Машина для стріт-рейсинга». Виходячи з цього і підбиралися компоненти. Під капотом своє місце зайняли турбіна Greddi в комплекті з повітряним фільтром зниженого опору, а також інтеркулер фірми «Blitz». Прямоточна випускна система теж її виробництва.
.
Інші статті
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “Toyota Supra 1996 р”
Залишити відгук